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為ADAS設計更好的高電流開關電源！
在如今的車輛之中，高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個自動駕駛員輔助功能，例如使用一個雷達傳感器的自適應巡航控制功能。現(xiàn)在，越來越多的ADAS功能被應用到汽車上，例如自動緊急停車、盲點監(jiān)測、車輛/行...
2022-07-01
ADAS設計 開關電源
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SiC FET的起源及其向著完美開關發(fā)展的歷程
使用寬帶隙半導體作為高頻開關為實現(xiàn)更高的功率轉換效率提供了有力支持。一個示例是，碳化硅開關可以實施為SiC MOSFET或以共源共柵結構實施為SiC FET。本白皮書追溯了SiC FET的起源和發(fā)展，直至最新一代產(chǎn)品，并將其性能與替代技術進行了比較。
2022-07-01
SiC FET 起源 UnitedSiC
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英飛凌絕緣體上硅(SOI)高壓驅動芯片的三個優(yōu)勢
現(xiàn)在的高功率變頻器和驅動器承載更大的負載電流。如下圖1 所示：由于功率回路里的寄生電感（主要由功率器件的封裝引線和PCB的走線產(chǎn)生的），電路中VS腳的電壓會從高壓母線電壓（S1通S2關時）變化到低于地的負壓（S1關閉時）。圖一右邊波形中的紅色部分就是VS腳在半橋感性負載電路中產(chǎn)生的瞬態(tài)負電壓。
2022-06-28
英飛凌 SOI 驅動芯片
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ATE引腳電子器件的電平設置DAC校準
本文提供一種校準數(shù)模轉換器(DAC)的方法，專用于引腳電子器件驅動器、比較器、負載、PMU和DPS。DAC具有差分非線性(DNL)和積分非線性(INL)等非線性特性，我們可以通過增益和偏置調(diào)整來盡可能降低這些特性。本文描述如何執(zhí)行這些校準，以改善電平設置性能。
2022-06-28
ATE 引腳電子器件 DAC
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適用于任何化學物的簡單電池充電器IC
許多由電池供電的設備通常需要各種各樣的充電電源、電池化學組成、電壓和電流。例如，隨著適合所有類型電池化學組成的新型大電池組出現(xiàn)，功能豐富的高端消費型、醫(yī)療、工業(yè)和汽車電池充電器電路都需要更高電壓和電流。此外，支持寬功率范圍的太陽能電池板也用于為各種采用可充電密封鉛酸(SLA)電池和...
2022-06-28
化學物 電池充電器 IC
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在IC電源管理這個新領域，有哪些物聯(lián)網(wǎng)最佳應用？
本文探討物聯(lián)網(wǎng)(IoT)電池技術。將描述設計人員面臨的一些電源問題，以及ADI公司提供的解決方案。這些解決方案非常高效，可以幫助克服物聯(lián)網(wǎng)設備中的其他問題，包括尺寸、重量和溫度。
2022-06-28
IC 電源管理 物聯(lián)網(wǎng)
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玩轉PoE智能照明，我們幫你從“芯”開始
歷經(jīng)多年的發(fā)展，智能照明已經(jīng)深入人心：一方面它能夠大大提升電能的利用效率，實現(xiàn)節(jié)能減排、綠色照明；另一方面，它也從根本上改變了人們對電燈這個“古老”的電器的使用方式，提供了全新的用戶體驗——對于這樣的技術，人們當然是不得不愛。
2022-06-27
PoE 智能照明 貿(mào)澤
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