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VE-Trac SiC如何讓主驅逆變器變得更強？
雙碳目標正加速推進汽車向電動化發展，半導體技術的創新助力汽車從燃油車過渡到電動車，新一代半導體材料碳化硅(SiC)因獨特優勢將改變電動車的未來，如在關鍵的主驅逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠續航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢中更能發揮它的優勢，但面臨成...
2022-07-29
VE-Trac SiC 逆變器
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聰明與智慧之爭：為什么智能樓宇是更好的選擇
“聰明反被聰明誤”這句俗語廣為熟知，但你一定沒聽過“智慧反被智慧誤”。因為，聰明≠智慧，兩者之間存在著明顯區別。正所謂，“聰明人會說話，智者善于傾聽。”而這同樣適用在當今的樓宇建筑上。
2022-07-29
智能樓宇 ADI 發展現狀
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建議收藏！汽車LED驅動器功率轉換拓撲指南
在很多系統中（包括汽車動力輸出系統中部署的眾多調節器），功率轉換控制器的設計都是一項困難而復雜的工作。本文說明了LED驅動器使用的不同開關拓撲的優勢、權衡取舍和應用，旨在簡化選擇過程。
2022-07-28
汽車LED 驅動器 功率轉換
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ADALM2000實驗：有源整流器
本實驗活動的目標是研究有源整流器電路。具體而言，有源整流器電路集成了運算放大器、低閾值P溝道MOSFET和反饋環路，以合成一個正向壓降低于傳統PN結二極管的單向電流閥或整流器。
2022-07-28
ADALM2000 有源整流器
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RF揭秘：散射參數及其類型
本文延續之前的一系列短文，旨在為非RF工程師講解RF的奧秘。其中一些RF文章如下：“RF揭秘——了解波反射” ，探討了波反射；“如何輕松選擇正確的頻率產生器件”，探討了RF信號鏈中發揮作用的頻率產生器件的主要類型。
2022-07-28
RF 散射參數 類型
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全球部署超5億個節點，這個總線技術為汽車智能化趨勢下數據狂飆開道
汽車產業高速發展的主要驅動力正由過去聚焦于動力系統，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級輔助駕駛系統（ADAS）作為消費者能感知到的直觀體驗，各大品牌車企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達9K的 LED 超大連屏，部署中控、副駕雙15.7英寸3K OL...
2022-07-28
總線技術 汽車 智能化
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想要一鍵選型？AC/DC小功率電源模塊也有“萬金油”！
不少電子工程師熟悉DC/DC電源或開關電源的選型，卻對小功率的AC/DC電源模塊選型頭痛——既不像DC/DC電源分類明確，又不像開關電源標準通用。在中小型設備里，常見功率幾十瓦，但處于前端的AC/DC電源需要面臨的工況、EMC、體積、封裝等問題都不會少。
2022-07-26
選型 AC/DC 電源模塊
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