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不斷改進 OBC 設計，適應更高的功率等級和電壓
消費者需求不斷攀升，電動汽車 (EV) 必須延長續航里程，方可與傳統的內燃機 (ICE) 汽車相媲美。解決這個問題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅逆變器等關鍵高功率器件的運行能效。
2024-08-08
電動汽車 功率等級 電壓 OBC 設計
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探索電能計量芯片的跨行業多元應用
隨著物聯網技術的蓬勃發展，電能計量芯片已不再局限于傳統電表領域，而是擴展到各類智能產品領域，涵蓋WIFI插座、電動汽車充電樁、光伏儲能系統、智能交通信號燈以及火災報警系統等。這些智能設備通過集成電能計量芯片，實現了對電能參數的精確監控，從而提升了能源管理的效率和準確性。
2024-08-08
電能計量芯片 智能設備 能源管理
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【測試案例分享】電源紋波和噪聲
電源是芯片的能量來源，也是邏輯狀態的參考基準。如果電源的紋波和噪聲過大，會在高速變化的邏輯信號上產生大量抖動，進而產生誤碼(注:誤碼即錯誤的碼元，將邏輯1當成邏輯0,或者將0當成1)，影響芯片的性能，甚至導致芯片無法正常工作。高速信號驗證中非常重要的隨機抖動和低頻的周期性抖動，就是由...
2024-08-07
電源紋波 噪聲
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ADAS和汽車自動化：他山之石，可以攻玉
ADAS和AD加上用戶對信息娛樂和個性化的期望不斷提高，意味著汽車正在逐漸演變成為移動數據中心。因此，軟件定義汽車（SDV）所需的關鍵硬件元素（IC、電路板或模塊）之間的通信對于成功運營至關重要。事實上，現在有些汽車已經包含超過1億行代碼，而Straits Research預計到2030年汽車軟件市場的規模...
2024-08-07
ADAS 汽車自動化
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做3D感測系統設計難？試試3D 霍爾效應傳感器！
本文將回顧 3D 霍爾效應位置傳感器的基本原理，介紹這種傳感器在機器人、篡改檢測、人機接口控制和萬向電機系統中的應用。然后以 Texas Instruments 的高精度、線性 3D 霍爾效應位置傳感器為例，介紹相關的評估板及其應用指導，從而加快開發進程。如果您對3D霍爾效應傳感器感興趣，歡迎閱讀，相信這...
2024-08-07
3D感測系統 3D 霍爾效應傳感器
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利用UWB進行電動汽車充電的四種方法
在電動汽車(EV)充電領域，超寬帶(UWB)有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術如何提供當下和未來的創新功能。
2024-08-07
UWB 電動汽車 充電
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要降本增效還要更可靠！能源基礎設施升級靠它們了！
本文簡要回顧了與經典的硅 (Si) 方案相比，SiC技術是如何提高效率和可靠性并降低成本的。然后在介紹 onsemi 的幾個實際案例之前，先探討了 SiC 的封裝和系統集成選項，并展示了設計人員該如何最好地應用它們來優化 SiC 功率 MOSFET 和柵極驅動器性能，以應對能源基礎設施的挑戰。
2024-08-07
能源基礎設施 硅 SiC技術
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