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大牛支招：教你完善自己的射頻采樣
ADC32RF45使得設(shè)計(jì)者在架構(gòu)直接射頻采樣無線電設(shè)備時不必進(jìn)行動態(tài)范圍權(quán)衡。本文中提到的德州儀器最佳信號鏈組件與ADC32RF45搭配，將使系統(tǒng)性能最大化：
2016-12-28
射頻采樣 測試
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絕對干貨：二極管分類、用途及正負(fù)引腳的判斷
作為電子工程師，對于二極管應(yīng)該是耳熟能詳，基本工程師做夢都是二極管的也不為過，但是對于二極管的深入了解也不是很多人都知道的，本文就主要針對二極管給大家介紹下二極管的分類，有哪些用途，以及如何來判斷他的正負(fù)引腳？
2016-12-28
二極管 正負(fù)引腳
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IoT工程師福音：如何正確選擇軟件架構(gòu)？
我們都曾在職業(yè)生涯的某個時間點(diǎn)思考過這個問題：現(xiàn)在，你想要創(chuàng)建一個合適的項(xiàng)目，看是要更進(jìn)一步探索這個想法或是將其產(chǎn)品化。但是，應(yīng)該從哪種軟件架構(gòu)入手呢？Espruino？Arduino？micro Python？Segger embOS？MicriumuC/OS-II？以及在uC/OS-II和uC/OS-III之間又有什么區(qū)別呢？
2016-12-28
IoT工程師 軟件架構(gòu)
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用有源高壓瞬態(tài)保護(hù)器替代傳統(tǒng)的汽車電子無源保護(hù)器件
大多數(shù)汽車電子系統(tǒng)需要過壓、電池反接和瞬態(tài)保護(hù)，在這些保護(hù)電路中使用有源保護(hù)器件能夠獲得低功耗、最佳工作電壓門限、降低器件成本、降低靜態(tài)電流等諸多優(yōu)勢。本文詳細(xì)討論了有源方案相對于傳統(tǒng)保護(hù)電路的優(yōu)勢。
2016-12-28
過壓保護(hù) 高壓保護(hù)器 汽車電源
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高精度高邊檢流放大器監(jiān)測PWM負(fù)載電流
高精度高邊電流檢測對于汽車控制系統(tǒng)至關(guān)重要，例如電動助力轉(zhuǎn)向、自動變速、傳動控制、發(fā)動機(jī)燃料噴射控制、制動閥控制、以及主動懸掛系統(tǒng)。所有這些應(yīng)用都需要精密調(diào)節(jié)通過電機(jī)或螺線管的電流，以控制電機(jī)扭矩或螺線管驅(qū)動。本文介紹的電路采用精密、高邊檢流放大器(MAX9918)，用于監(jiān)測寬輸入共模...
2016-12-28
電流檢測放大器 負(fù)載電流 PWM
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G3-PLC技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動車充電智能化
本文剖析了電動車(EV)與電動車供電設(shè)備(EVSE)之間可靠通信所需的標(biāo)準(zhǔn)要求。數(shù)據(jù)表明G3-PLC系統(tǒng)完全滿足汽車和電力行業(yè)的通信標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過全球各地測試檢驗(yàn)的G3-PLC方案是最佳的低頻通信方案。
2016-12-27
G3-PLC技術(shù) 電動車 充電智能化
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不同供電電壓下保持恒定發(fā)射功率的ISM發(fā)送器
電池供電的RF發(fā)射器(例如：車庫門遙控器和汽車遙控鑰匙等)的發(fā)射功率會隨著電池的使用時間而下降。本應(yīng)用筆記介紹的方案將高效升壓轉(zhuǎn)換器或boost與ISM發(fā)送器相結(jié)合，確保在整個電池電壓變化范圍內(nèi)保持恒定的發(fā)射功率(變化小于0.5dB)。性能測試表明，恒定發(fā)射功率方案的電池使用壽命是發(fā)射功率隨電池...
2016-12-27
ISM發(fā)送器 短程無線電 RF
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