-
汽車四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是指汽車上多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息所構(gòu)成的汽車車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。上世紀(jì)80年代末BOSCH公司和INTEL公司研制了用于汽車電氣系統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)規(guī)范，簡稱CAN(Controller Area Network)總線，由于集成電路技術(shù)和電子器件制造技術(shù)的迅速發(fā)展，用單片機(jī)作為總線的接...
2019-11-13
汽車總線 CAN LIN Flexray MOST
-
詳談：I2C設(shè)備導(dǎo)致死鎖怎么辦？
一般情況下， i2c 設(shè)備焊接沒什么問題，按照設(shè)備手冊一步步來，基本上就順風(fēng)順?biāo)軌蛴闷饋怼Ｈ绻@么一個(gè)簡單的東西，有時(shí)候想要的結(jié)果死活不出來，反復(fù)的檢查問題的原因，查詢解決辦法，核查設(shè)備的數(shù)據(jù)手冊，甚至發(fā)送和接收的每一條命令與數(shù)據(jù)都知道是什么意思，仍然無法解決問題，那該怎么辦呢?
2019-11-13
I2C 硬件問題 電氣特性
-
選擇正確的加速度計(jì)，以進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)
傳統(tǒng)維護(hù)一般是預(yù)防性或糾正性維護(hù)，通常會(huì)占用很大一部分生產(chǎn)成本。現(xiàn)在，使用IIoT（工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)）監(jiān)測機(jī)器的健康狀態(tài)有助于實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)，讓行業(yè)人員能夠預(yù)測故障，從而大幅節(jié)省運(yùn)營成本。
2019-11-13
加速度計(jì) 預(yù)測性維護(hù) ADI
-
圖文并茂詳解自制電流傳感器過程，收獲滿滿！
霍爾效應(yīng)傳感器是換能器類型的組件，可以將磁信號轉(zhuǎn)換為電信號以進(jìn)行后續(xù)的電子電路處理。通常，電流傳感器使用霍爾效應(yīng)將電流輸入轉(zhuǎn)換為電壓輸出。
2019-11-13
電流傳感器 霍爾效應(yīng)傳感器
-
大聯(lián)大推出數(shù)字化平臺(tái)【大大網(wǎng)】，獲行業(yè)媒體AspenCore兩項(xiàng)殊榮肯定
2019年11月12日，致力于亞太市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，榮獲電子行業(yè)媒體AspenCore頒布的“十大最佳國際品牌分銷商”和“五大技術(shù)支持分銷商”兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，為眾多參選企業(yè)中唯一同時(shí)斬獲此兩項(xiàng)大獎(jiǎng)的企業(yè)。這也是大聯(lián)大連續(xù)19年獲得“十大最佳國際品牌分銷商”獎(jiǎng)項(xiàng)。
2019-11-13
大聯(lián)大 大大網(wǎng) AspenCore
-
三極管和運(yùn)放構(gòu)成的幾種恒流源電路分析
對比幾種V/I電路，凡是沒有三極管之類的單向器件，都可以實(shí)現(xiàn)交流恒流。加了三極管之后就只能做單向直流恒流了。
2019-11-13
三極管 運(yùn)放 恒流源電路
-
掌握這些步驟，輕松分配FPGA引腳
現(xiàn)在的FPGA正變得越來越復(fù)雜。向引腳分配信號的任務(wù)曾經(jīng)很簡單，現(xiàn)在也變得相當(dāng)繁復(fù)。下面這些用于向多用途引腳指配信號的指導(dǎo)方針有助于設(shè)計(jì)師根據(jù)從最多到最少的約束信號指配原則提前考慮信號指配，并減少反復(fù)的次數(shù)。
2019-11-13
FPGA 引腳分配
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 1200余家企業(yè)齊聚深圳，CITE2026打造電子信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新盛宴
- 掌握 Gemini 3.1 Pro 參數(shù)調(diào)優(yōu)的藝術(shù)
- 筑牢安全防線：電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)如何為新能源產(chǎn)業(yè)護(hù)航？
- Grok 4.1 API 實(shí)戰(zhàn)：構(gòu)建 X 平臺(tái)實(shí)時(shí)輿情監(jiān)控 Agent
- 電源芯片國產(chǎn)化新選擇：MUN3CAD03-SF助力物聯(lián)網(wǎng)終端“芯”升級
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
