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新能源車換電站風口再起，電源選擇有說法！
了解外賣行業的朋友都知道，騎手的電動車續航往往無法滿足長時間派送需求，臨時充電又難緩近急。于是兩輪電動車換電站應時出現，通過換電池的方式代替以往的充電環節，快速解決“續航”問題。
2022-12-21
新能源車 換電站 電源
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貿澤電子聯手Analog Devices推出新電子書，探索電源管理領域的創新
2022年12月20日 – 貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Analog Devices聯手推出一本新電子書，探索近期的電源管理創新技術，以及如何將這些技術應用于各種產品中。這本名為《Power Management for All of Tomorrow’s Innovations》（面向所有未來創新的電源管理）的電子書探討了面向尖端應用的新技...
2022-12-20
貿澤電子 電源管理 ADI
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宇宙輻射對OBC/DCDC中高壓SiC/Si器件的影響及評估
汽車行業發展創新突飛猛進，車載充電器（OBC）與DCDC轉換器（HV-LV DCDC）的應用因此也迅猛發展，同應對大多數工程挑戰一樣，設計人員把目光投向先進技術，以期利用現代超結硅（Super Junction Si）技術以及碳化硅（SiC）技術來提供解決方案。在追求性能的同時，對于車載產品來說，可靠性也是一個重...
2022-12-20
宇宙輻射 OBC SiC
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800V系統將重構電動汽車產業鏈，這些技術和產品最受益
汽車電動化趨勢正在不斷加快。過去兩年，受芯片短缺影響，全球汽車市場整體表現不佳，但新能源車卻一枝獨秀，延續這幾年的強勁增長勢頭，2021年實現銷量翻倍，就連原來對于純電動汽車方向有些猶豫的德國與日本傳統汽車大廠也紛紛推出自家純電動產品，作為主力新品進行推廣，電動汽車發展前景一片光...
2022-12-20
電動汽車 產業鏈
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寄生電感的優化
上期我們介紹了寄生電感對Buck電路中開關管的影響，本期，我們聊一下如何優化寄生電感對電路的影響。
2022-12-19
寄生電感 開關電源 優化
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汽車USB Type-A/Type-C充電控制器全集成方案
汽車中控的 USB 端口一般需要傳輸數據的同時，還要支持移動設備充電。MPS 公司針對該應用領域，有一顆優勢眾多的芯片——MPQ4228-C。
2022-12-19
USB Type-A 控制器 方案
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EV 無變壓器快速充電解決方案
在插電式電動汽車 (PEV) 系統中，充電器可分為三個級別：AC Level 1 (<1.92 kW)、AC Level 2 (<19.2 kW) 和 DC Level 3 (>19.2 kW)。1由于其體積和重量，不建議在高功率 3 級系統中使用車載充電器。
2022-12-16
EV 無變壓器 快速充電
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RS瑞森半導體-大功率開關電源的應用
大功率開關電源就是用通過電路控制開關管進行高速的導通與截止。將直流電轉化為高頻率的交流電提供給變壓器進行變壓，從而產生所需要的一組或多組電壓。
2022-12-16
RS瑞森半 大功率開關電源
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通過轉向1700V SiC MOSFET，無需考慮功率轉換中的權衡問題
高壓功率系統設計人員努力滿足硅MOSFET和IGBT用戶對持續創新的需求?；诠璧慕鉀Q方案在效率和可靠性方面通常無法兼得，也不能滿足如今在尺寸、重量和成本方面極具挑戰性的要求。不過，隨著高壓碳化硅（SiC）MOSFET的推出，設計人員現在有機會在提高性能的同時，應對所有其他挑戰。
2022-12-16
SiC MOSFET 功率轉換
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