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雙向直流變換器的原理
雙向直流變換器采用經(jīng)典BUCK/BOOST電路拓?fù)洌邆渖祲弘p向變換功能，即升降壓斬波電路。能量從C1流向C2時(shí)，直流變換器工作在BOOST模式下，實(shí)現(xiàn)升壓功能；能量從C2流向C1時(shí)，直流變換器工作在BUCK模式下，實(shí)現(xiàn)降壓功能。
2021-12-27
雙向直流變換器
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降額曲線和最大電流(下)
在我們關(guān)于電子元件內(nèi)電流和工作溫度之間的聯(lián)系的第二篇文章中，我們將繼續(xù)計(jì)算用于減額曲線的數(shù)據(jù)，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行一些實(shí)際考慮。
2021-12-27
降額曲線 最大電流 測(cè)試
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降額曲線和最大電流(上)
電流和工作溫度在電子元件中密切相關(guān)，我們將幫助您了解這種關(guān)系的基本原理。我們建議您先閱讀我們上一篇文章《溫度范圍的秘密》，以確保您理解工作溫度的含義。
2021-12-27
降額曲線 最大電流 測(cè)試
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低成本MCU助力電池組系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大功能
電池技術(shù)發(fā)展催生了全新一代的個(gè)人電子產(chǎn)品。也得益于技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車等具有嚴(yán)苛電源要求的產(chǎn)品也有極大的發(fā)展。如今隨著大規(guī)模的使用，電池必須比以往任何時(shí)候都安全，高效，和智能。而隨著人們對(duì)智能電池組系統(tǒng)的功能需求不斷增加，選擇合適的 MCU 也變的越來越重要。...
2021-12-27
MCU 電池組 MSP430
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可將門級(jí)驅(qū)動(dòng)電路和6個(gè)功率MOSFET合二為一的解決方案
傳統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案是門級(jí)驅(qū)動(dòng)芯片+功率 MOSFET 的架構(gòu)。對(duì)于三相無刷直流電機(jī)來說，需要6個(gè)外置的 MOSFET 組成三個(gè)橋臂來分別驅(qū)動(dòng)每相繞組。在當(dāng)前電子產(chǎn)品模塊越來越小的發(fā)展趨勢(shì)下，這種解決方案有個(gè)主要缺點(diǎn)：電路板尺寸偏大。
2021-12-27
門級(jí)驅(qū)動(dòng)電路 功率MOSFET 解決方案
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大功率二極管晶閘管知識(shí)連載——保護(hù)
功率二極管晶閘管廣泛應(yīng)用于AC/DC變換器，UPS，交流靜態(tài)開關(guān)，SVC和電解氫等場(chǎng)合，但大多數(shù)工程師對(duì)這類雙極性器件的了解不及對(duì)IGBT的了解，為此我們組織了6篇連載，包括正向特性，動(dòng)態(tài)特性，控制特性，保護(hù)以及損耗與熱特性。內(nèi)容摘來自英飛凌《雙極性半導(dǎo)體技術(shù)信息》。
2021-12-25
二極管 晶閘管 保護(hù)
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這能解決電動(dòng)車冬季續(xù)航問題嗎？動(dòng)力電池快速溫升的新方法
冬天又到了！北京去年的幾場(chǎng)嚴(yán)寒，讓眾多電動(dòng)車主苦不堪言。每當(dāng)寒潮來臨，車輛續(xù)航里程斷崖式下降。有的網(wǎng)友甚至調(diào)侃，每天開著“電動(dòng)爹”上班，稍有伺候不周，脾氣說來就來。
2021-12-25
續(xù)航 動(dòng)力電池 快速溫升
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