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近場RCS檢測技術在隱身材料測試中的應用
雷達隱身技術是增強突擊能力或保護自身的重要手段，它能有效減少雷達發現目標的距離。雷達散射截面(RCS)越小，隱身能力就越強，因此研究隱身技術的主要目標就是以各種方法縮減RCS。現實中的雷達目標往往結構復雜，對其進行電磁散射理論計算的難度非常大。為了避免這種復雜的電磁仿真計算，采用測試...
2023-02-23
RCS檢測 雷達隱身
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了解RET的開關特性
可通過基極電流開啟或關閉雙極結型晶體管(BJT)。但是，由于基極-發射極二極管兩端的壓降在很大程度上取決于溫度，因而在許多應用中，需要一個串聯電阻將基極電流保持在所需水平，從而確保BJT穩定安全地工作。閱讀本文，了解如何使用RET來應對標準BJT的溫度依賴性。
2023-02-23
RET 開關特性
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應對電磁干擾和電磁兼容的挑戰
所有產品在出售前都必須經過電磁兼容（EMC ）合規性測試，經驗豐富的工程師都清楚地知道，要想項目成功，必須在設計早期就開始規劃。所涉及的途徑包括良好的設計實踐、模擬和預測試，但這些方法并不能夠總是確保成功，并且在測試期間發現的問題通常需要添加額外的濾波或屏蔽來緩解，以便最終獲得產...
2023-02-22
電磁干擾 電磁兼容
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用于有源電源管理的 PMBus 兼容 PoL 穩壓器
優化效率和解決高端處理器、FPGA 和 ASIC 的復雜電源要求的需要使得有源電源管理成為數據中心服務器、電信系統和網絡設備應用中的關鍵設計要求。同時，設計電源方案的工程師需要限度地減少電路板空間，同時縮短從初始概念到終產品的開發時間。
2023-02-22
有源電源管理 PoL 穩壓器
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分區電子電氣架構如何支持軟件定義汽車
我們對汽車及其工作原理的認知發生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務，不斷為最終用戶實現定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將在虛擬模型上進行設計、測試、驗證，并可能進行修改，虛擬模型將伴隨實體汽車存在于整個...
2023-02-22
電子電氣架構 汽車
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解析電動汽車充電基礎設施及技術的發展趨勢
電動汽車充電基礎設施，通常也被稱為電動汽車供電設備（EVSE），是一個健康的電動汽車生態系統的核心組成部分，是針對汽車充電而規劃的配電網和專用的電力基礎設施。簡單的說，就像移動網絡基礎設施是支持手機通信背后的一套完整的通訊系統一樣，電動汽車充電基礎設施就是支持充電樁為汽車充電背后...
2023-02-22
電動汽車 充電 基礎設施
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從被動到主動，汽車中越來越智能的人機交互模式
據MarketandMarket市場報告預測，人機界面上越來越多的創新，將推動數字化智能座艙市場實現飛速增長。到2025年該市場的規模將達到359億美元，2018年到2023年的年復合增長率預計為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結合未來交通出行場景，座艙內體驗將會變得更加多元和生活化。基于人的...
2023-02-22
智能座艙 人機交互
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