-
TI多通道PA控制器AMC7932在MIMO系統(tǒng)中的優(yōu)勢(shì)
PA控制器用在基站系統(tǒng)中為PA提供所需的精確柵壓。當(dāng)前MIMO系統(tǒng)的通道數(shù)較多，同時(shí)，每一通道的PA級(jí)數(shù)也較多，意味著如果不考慮柵壓復(fù)用情況，設(shè)計(jì)者需要更多的PA控制器來進(jìn)行柵壓控制，以達(dá)到更好的PA性能。TI的AMC7932集成了32路12bitDAC，為客戶提供更好的PA控制器解決方案。
2020-01-09
PA控制器 AMC7932 MIMO系統(tǒng) 優(yōu)勢(shì)
-
AMC7932單芯片解決方案實(shí)現(xiàn)GaN功放的檢測(cè)與控制
我國(guó)于2019年進(jìn)入5G部署預(yù)商用階段，國(guó)務(wù)院要求力爭(zhēng)在2020年啟動(dòng)5G的全面商用。5G時(shí)代，移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施將迎來全面的更新，5G基站建設(shè)迫在眉睫。由于5G普遍采用Massive MIMO架構(gòu)，基站內(nèi)的天線通道數(shù)量急劇提升。4G時(shí)代，天線形態(tài)基本是4T4R或者8T8R，按照三個(gè)扇區(qū)，對(duì)應(yīng)的射頻PA需求量為12個(gè)或者2...
2020-01-09
AMC7932 單芯片 GaN功放 檢測(cè)
-
ADI ToF深度傳感技術(shù)：工業(yè)、汽車市場(chǎng)等涌現(xiàn)的新興應(yīng)用
飛行時(shí)間(ToF)相機(jī)憑借更小的外形尺寸、更寬的動(dòng)態(tài)感測(cè)范圍，以及在多種環(huán)境下工作的能力，成為首選的深度傳感方法。雖然ToF技術(shù)已在科學(xué)和軍事領(lǐng)域應(yīng)用多年，但隨著21世紀(jì)初圖像傳感技術(shù)的進(jìn)步，才得到更加普遍的應(yīng)用。性能的變革意味著，包括 ADI ToF 技術(shù)在內(nèi)的探測(cè)技術(shù)，已被應(yīng)用到智能手機(jī)、消...
2020-01-09
ADI ToF 傳感技術(shù) 汽車市場(chǎng)
-
詳解低邊驅(qū)動(dòng)在汽車前照燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用
汽車前照燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AFS）結(jié)合汽車轉(zhuǎn)向等信息實(shí)時(shí)控制車燈方向，減少盲區(qū)。該系統(tǒng)中步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)芯片必不可少，本文將簡(jiǎn)單介紹AFS系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，推薦兩款能同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)的低邊驅(qū)動(dòng)芯片NCV7240和NCV7754。
2020-01-09
低邊驅(qū)動(dòng) 汽車前照燈 AFS
-
零線和地線能直接接在一起使用嗎？
在低壓配電網(wǎng)中，輸電線路一般用的是三相四線制供電，大多用A、B、C、N分別表示，其中ABC為相線，N為中性線。在大家的民用線路中經(jīng)常能增加一條PE接地保護(hù)線，目的是防觸電發(fā)生意外。
2020-01-09
零線 地線
-
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：電氣設(shè)計(jì)的電氣元器件布局
本文將講述對(duì)于柜內(nèi)電氣元器件安裝布局的總體把控、規(guī)范。工程師在設(shè)計(jì)完電氣原理圖后，需要對(duì)原理圖中的電氣元器件列出材料清單，同時(shí)需要將電氣元器件按設(shè)備的布局要求一個(gè)一個(gè)的安裝到設(shè)備上去，電氣元器件的安裝可分為兩類：柜內(nèi)安裝和柜外安裝。
2020-01-08
電氣設(shè)計(jì) 電氣元器件 布局
-
小信號(hào)還是大信號(hào)？這是一個(gè)值得深入討論的問題
當(dāng)談到放大器的帶寬時(shí)，我們討論的其實(shí)是使用小信號(hào)模型的放大器頻率響應(yīng)。該模型的導(dǎo)出前提是電路在偏置點(diǎn)周圍是線性的；換言之，其增益保持恒定，與施加的信號(hào)無關(guān)。如果信號(hào)足夠小，該模型會(huì)非常有效，其與實(shí)際情況的偏差幾乎難以檢測(cè)。
2020-01-08
信號(hào) 放大器
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測(cè)芯片賦能多元高端測(cè)量場(chǎng)景
- 10MHz高頻運(yùn)行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡(jiǎn)化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 掌握 Gemini 3.1 Pro 參數(shù)調(diào)優(yōu)的藝術(shù)
- 筑牢安全防線：電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)如何為新能源產(chǎn)業(yè)護(hù)航？
- Grok 4.1 API 實(shí)戰(zhàn)：構(gòu)建 X 平臺(tái)實(shí)時(shí)輿情監(jiān)控 Agent
- 電源芯片國(guó)產(chǎn)化新選擇：MUN3CAD03-SF助力物聯(lián)網(wǎng)終端“芯”升級(jí)
- 晶圓劃片機(jī)工作原理全解析：從機(jī)械切割到標(biāo)準(zhǔn)操作流程
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
