10年前說自己是搞無人機的，無不引來疑惑和贊嘆的目光，"疑"的是大家心目中的"好萊塢大片"、"特種部隊"這樣的高科技也能干？"贊"的是能聽我科普兩句無人機瞬間也覺得自己高大上了許多。10年后的今天說自己是做無人機的，連老媽也皮笑肉不笑地說 "也挺好，隔壁王大爺外孫子昨天還在樓下飛呢"。做了一輩子軍用無人機的工程師們，最怕家庭聚會上被問"能給你大侄子弄一個玩玩么？""下個月你表弟結婚，咱搞個航拍怎么樣？"
就這樣的十年，無人機從高大上變得家喻戶曉，背后是技術的快速迭代、資本的迅速涌入、專家的過渡解讀以及國人對新事物的迫切渴望。其含義包括了國外通常所講的"UAV"也包括"Drone"。詳細閱讀>>
綜合應用
無人機是無人駕駛飛機的簡稱（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置的不載人飛機，包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100 公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽能無人機等。從某種角度來看，無人機可以在無人駕駛的條件下完成復雜空中飛行任務和各種負載任務，可以被看做是 "空中機器人"。
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無人機系統以其機動靈活、持久飛行和“零傷亡”等特點幾乎滲透到戰場空間的各個領域。近期幾次局部戰爭中無人機的突出表現，更加引起了各國軍方，尤其是軍事強國的高度重視，已成為信息武器裝備體系的關鍵節點和重要組成部分，在信息支援、信息對抗和火力打擊等領域發揮著不可替代的作用。詳細閱讀>>
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控制無人機是一件很傷腦筋的事。不管你多謹慎，一不小心，幾千、幾萬元的無人機可能就會缺胳膊少腿、沒電，或者開始亂飛，然后重重地撞到地上。那么，怎樣才能讓我們的無人機飛行著陸更安全呢？首先來了解一下無人機的主要回收方式。詳細閱讀>>
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無人機最早是在20世紀20年代出現的，1914年第一次世界大戰中有人研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機。現代戰爭是推動無人機發展的基本動力。世界第一架無人機誕生于1917年，而無人機真正投入作戰始于越南戰爭，主要用于戰場偵察。詳細閱讀>>
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近年來無人機市場飛速增長，避障技術作為增加無人機安全飛行的保障也隨著技術的發展日新月異。無人機在飛行過程中，通過其傳感器收集周邊環境的信息，測量距離從而做出相對應的動作指令，從而達到「避障」的作用。詳細閱讀>>
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近年來，消費類無人機越來越受歡迎，用于拍攝震撼的的片段、運送救援物資，甚至用于競賽。大多數無人機使用各種傳感技術實現自主導航、碰撞檢測和許多其他功能。超聲波傳感尤其有助于無人機著陸、懸停和地面跟蹤。詳細閱讀>>
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加拿大西蒙弗雷澤大學的機器人專家展示了他們最新發明的不需要經驗和控制器就可以控制無人機的系統。甚至都不需要使用雙手，只要在無人機上做個鬼臉，就可以控制它。在整個測試過程中，無人機要先識別用戶的身份和面部表情，并制作一個“觸發”臉來控制無人機，用戶也要事先設定其飛行軌跡和飛行強度。之后，用戶就可以刷臉來控制無人機進行飛行。對于用戶來說，這將是一個非常直觀自然的體驗。詳細閱讀>>
市場信息
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IDC預測，2018年全球機器人和無人機解決方案的支出將達到1031億美元，比2017年增長22.1%。到2021年，這一支出將增加一倍以上，達到2184億美元，復合年增長率(CAGR)為25.4%。下面就隨工業控制小編一起來了解一下相關內容吧。詳細閱讀>>
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22日從工信部獲悉，工信部已印發《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》，提出到2020年，我國民用無人機產業產值達到600億元，年均增速40%以上。2025年，民用無人機產值達到1800億元。下面就隨網絡通信小編一起來了解一下相關內容吧。詳細閱讀>>
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無人機不僅僅是愛好者或大公司的專利，隨著技術發展和成本降低，無人機逐步走向大眾。電商公司通過無人機運送貨物，醫療機構利用它獲知求救信息并第一時間趕往救助。據印度《經濟時報》近日報道，隨著無人機技術進一步發展以及成本不斷降低，無人機在2018年將在多領域得到越發廣泛的應用。詳細閱讀>>
無人機最早廣泛運用于戰爭期間，其功能作用是用于偵查敵方部署，通過撞擊摧毀敵方目標，能很大程度上避免己方飛行人員傷亡。隨著戰火的平息，人們開始對這個大型的"遙控飛機"產生濃厚的興趣，發現這個戰場偵察兵用于一些工作中極其方便，而隨著人們對生活質量的提高，又進一步的挖掘出無人機可以用于航拍，送禮物等，極大的方便與豐富了人們的工作和生活。
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