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探索幕后：毅力號(hào)探測(cè)車的“恐怖七分鐘”
包括 Qorvo 在內(nèi)多家公司的運(yùn)動(dòng)部件引導(dǎo)毅力號(hào)探測(cè)車在火星著陸。這篇博客文章詳細(xì)介紹了宇宙飛船令人驚嘆的進(jìn)入、降落和著陸 (EDL) 過(guò)程，以及 Qorvo 在這項(xiàng)任務(wù)中發(fā)揮的作用。
2021-11-19
毅力號(hào)探測(cè)車 Qorvo
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模擬問(wèn)題：用波德圖繪制振蕩器
根據(jù)仿真顯示，這個(gè)簡(jiǎn)單的Colpitts振蕩器電路確實(shí)會(huì)振蕩，但為了查看被動(dòng)組件的傳遞函數(shù)，當(dāng)我嘗試使波德圖繪圖儀(Bode Plotter)正常工作時(shí)，開始遇到一點(diǎn)小麻煩...
2021-11-18
波德圖 振蕩器
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基于模型的GAN PA設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)：GAN晶體管S參數(shù)、線性穩(wěn)定性分析與電阻穩(wěn)定性
在簡(jiǎn)單的線性射頻/微波放大器設(shè)計(jì)中，一般利用s參數(shù)匹配使增益和增益平坦度最大。同樣也會(huì)利用這些 S 參數(shù)數(shù)據(jù)來(lái)開發(fā)匹配網(wǎng)絡(luò)，以解決放大器穩(wěn)定性問(wèn)題。本文討論在設(shè)計(jì)氮化鎵 (GaN) 功率放大器 (PA) 過(guò)程中，使用模型模擬基本的 S 參數(shù)和穩(wěn)定性分析的重要性。文中介紹使用模型和電阻穩(wěn)定性技術(shù)來(lái)幫...
2021-11-16
GAN晶體管 S參數(shù) 電阻穩(wěn)定性
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在選擇SoC和專用音頻DSP時(shí)，這些問(wèn)題你應(yīng)該考慮到！
低延時(shí)、實(shí)時(shí)聲學(xué)處理是許多嵌入式處理應(yīng)用的關(guān)鍵因素，其中包括語(yǔ)音預(yù)處理、語(yǔ)音識(shí)別和主動(dòng)降噪(ANC)。隨著這些應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?shí)時(shí)性能的要求穩(wěn)步提高，開發(fā)人員需要以戰(zhàn)略思維來(lái)妥善應(yīng)對(duì)這些要求。
2021-11-12
SoC 專用音頻DSP
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MagAlpha數(shù)字濾波器MA732和MA330的優(yōu)勢(shì)
本文是MPS MagAlpha磁性旋轉(zhuǎn)角度傳感器系列文章的第二篇。文章探討了MPS獨(dú)有的SpinaxisTM 傳感技術(shù)如何使用數(shù)字濾波來(lái)實(shí)現(xiàn)最終的輸出分辨率，并介紹了具有可編程濾波器設(shè)置的其中兩款傳感器：MA732和MA330。這些傳感器通過(guò)前端霍爾元件陣列進(jìn)行角度采樣，然后將采樣累積到改進(jìn)后的卡爾曼型數(shù)字濾波...
2021-11-12
MagAlpha 數(shù)字濾波器
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提供顯著跳頻優(yōu)勢(shì)的下一代軟件定義無(wú)線電(SDR)收發(fā)器
本文深入探討了跳頻(FH)的概念，以及如何通過(guò)靈活設(shè)計(jì) ADRV9002 SDR 收發(fā)器的鎖相環(huán)(PLL)架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)四大跳頻特性。這些特性可為用戶提供強(qiáng)大的跳頻功能，讓他們能夠處理單通道和雙通道操作模式下的Link 16和快速實(shí)時(shí)載波頻率負(fù)載等應(yīng)用。此外，跳頻與多芯片同步(MCS)和數(shù)字預(yù)失真(DPD)技術(shù)的結(jié)合使A...
2021-11-12
跳頻優(yōu)勢(shì) 無(wú)線電 收發(fā)器
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模擬與混合訊號(hào)設(shè)計(jì)領(lǐng)域仍求才若渴
您可能聽過(guò)類似這樣的說(shuō)法：“一切都將數(shù)字化，甚至訊號(hào)處理現(xiàn)在也以數(shù)字方式執(zhí)行。”或者，“現(xiàn)代半導(dǎo)體設(shè)計(jì)將盡可能地減少模擬成份，因?yàn)槟鸁o(wú)法輕松地將模擬電路移植到更小的制程幾何。”而這樣的例子不勝枚舉。
2021-11-11
模擬 混合訊號(hào)
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解析汽車?yán)走_(dá)的碎片記錄 毫米波RADAR與LIDAR探秘
激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。習(xí)慣且依賴駕駛汽車的人們，對(duì)這兩種事物肯定不會(huì)陌生。前者在真正的無(wú)人車應(yīng)用領(lǐng)域所向披靡，最近 Apple 又把它帶入了消費(fèi)電子類產(chǎn)品中，把 Lidar 概念引入到 iPad 中，讓筆者以為 iPad 裝上四個(gè)轱轆就可以自己開車了。
2021-11-10
汽車?yán)走_(dá) 毫米波RADAR LIDAR
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高性能雙無(wú)源混頻器可應(yīng)對(duì)5G MIMO接收器挑戰(zhàn)
5G的帶寬至少需要從目前的20MHz帶寬增大到100MHz甚至更高，這就意味著需要進(jìn)入3.6GHz以上或更高的頻段。為了滿足這種需求，凌力爾特的LTC5593雙無(wú)源下變頻混頻器在3.6GHz提供了出色的線性度和動(dòng)態(tài)范圍性能，同時(shí)支持超過(guò)200MHz的平坦信號(hào)帶寬，可用來(lái)構(gòu)成極其堅(jiān)固的MIMO（多輸入多輸出） 接收器。
2021-11-10
雙無(wú)源混頻器 5G MIMO 接收器
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