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電動汽車熱潮下的BMS技術，將走向何方？
電池組是電動汽車最重要的部件之一，就成本而言，它幾乎占到車輛成本的40%。電池組包括為電動汽車傳動系統供電的鋰離子電池，以及一種名為電動汽車電池管理系統（BMS）的智能解決方案。
2023-03-02
電動汽車 BMS技術
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太陽能電池為傳感器與物聯網設備提供源源不絕的電力
在智能建筑、智能家居和工業4.0等應用中，都需要廣泛地布建各種傳感器與物聯網設備，而這些設備若采用一般電池供電，便會有更換電池的問題，若能夠采用太陽能電池供電，便可以省去更換電池的麻煩，使其實用性大幅提高。本文將為您介紹太陽能電池的發展，以及由安森美（onsemi）所推出的太陽能電池多...
2023-03-01
太陽能電池 傳感器 物聯網設備
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使用隔離式柵極驅動器的設計指南（二）：電源、濾波設計與死區時間
本設計指南分為三部分，將講解如何為電力電子應用中的功率開關器件選用合適的隔離柵極驅動器，并介紹實戰經驗。上次為大家梳理了隔離式柵極驅動器的介紹和選型指南，本文為第二部分，將帶大家全面了解使用安森美(onsemi)隔離式柵極驅動器的電源、濾波設計以及死區時間控制。
2023-03-01
柵極驅動器 濾波設計 死區時間
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【CMOS邏輯IC基礎知識】——系統認識CMOS邏輯IC
在前幾期的芝識課堂中，我們跟大家一起學習了電機工作相關的知識，相信你已經能夠快速掌握電機開發和應用的基本技巧。而在實際開發中，我們已經知道控制電機需要輸入信號，而這個信號的產生源于一個特別的單元——邏輯IC。當然，除了用于電機控制應用外，邏輯IC是絕大部分電子系統中必不可少的半導體...
2023-02-28
基礎知識 CMOS邏輯IC
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無線電池管理系統與高性能電動汽車的未來
全球汽車行業都將電動汽車視為未來的發展方向，電動汽車的新車型越來越多。高性能汽車制造商也紛紛加入這一趨勢，從內燃機轉向電氣化。
2023-02-28
wBMS 電動汽車
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實時控制和通信領域的 IT/OT 融合如何推動工業自動化
試想有一個可以彎曲和轉動的機械臂，它的每個軸都配備了十分精準的電機驅動器、傳感器或機器視覺，仿佛在演奏一曲運動交響樂。但如果沒有“指揮”告訴系統的每個器件在何時該如何執行各自的操作，那么機械臂可能會發出刺耳的碰撞聲和金屬摩擦聲。
2023-02-28
實時控制 通信領域 工業自動化
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【汽車創新三大驅動力】系列之一：解決電氣化和電池測試挑戰的方法探討
電動化、網聯化、智能化以及它們獨特的測試挑戰和解決方案，正在驅動整個汽車行業新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動化、網聯化和智能化，智能化雖然放在最后但依然同樣重要，例如自動駕駛。探討這三個趨勢，從第一個驅動力開始——電動化和電池。
2023-02-27
汽車 電氣化 電池測試
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高壓SiC MOSFET研究現狀與展望
碳化硅（SiC）金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）作為寬禁帶半導體單極型功率 器件，具有頻率高、耐壓高、效率高等優勢，在高壓應用領域需求廣泛，具有巨大的研究價值。回顧了高壓 SiC MOSFET 器件的發展歷程和前沿技術進展，總結了進一步提高器件品質因數的元胞優化結構，介紹了針對高壓器件...
2023-02-27
SiC MOSFET 現狀
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磁性元件在光伏中的功率轉換及應用（上）
經過長期的技術發展——特別是在生態危機、化石能源困境等多個重大關鍵課題的刺激下，太陽能在以轉換效率和成本為核心的技術和商業兩方面的關鍵難點上取得了巨大突破。太陽能是可再生能源和可持續電力設施改造的關鍵形式、實現碳中和傳播的重要途徑，這不僅是全球共識，也是美國、歐盟等經濟發達國家...
2023-02-27
磁性元件 光伏 功率轉換
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