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圓柱、方形、軟包，電動車電池之間的差距比你想象得大
我們通常都喜歡將“電池、電驅、電控”統稱為了 新能源車 的“三電“系統，通過三者之間的”鼎力配合”最終讓一臺電動車跑起來，變身成為一臺能實現代步功能的 純電動汽車 。從簡單意義上見，所謂的“三電”無外乎就是電機、電池以及讓兩者“和平相處”的電控系統。
2019-11-20
新能源 電池 電動車
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Smart IOPS攜手益登科技開拓亞太區市場
中國，北京- 2019年11月19日-高性能存儲解決方案領導廠商Smart IOPS宣布與益登科技(TWSE: 3048)簽署亞太區分銷協議，益登科技是亞洲最佳電子元器件代理商與解決方案供應商，深耕各項應用領域并代理廣泛的產品線，在亞太區市場的豐富經驗與專業技術團隊備受合作伙伴肯定。
2019-11-19
Smart IOPS 益登科技 亞太市場
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直線電機的工作原理是什么？有什么特點？
在實際應用時，將初級和次級制造成不同的長度，以保證在所需行程范圍內初級與次級之間的耦合保持不變。直線電機可以是短初級長次級，也可以是長初級短次級。考慮到制造成本、運行費用，目前一般均采用短初級長次級。
2019-11-19
直線電機 工作原理 特點
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電動車新國標如何應對？TI 來提供BMS解決方案！
2018年5月15日，根據國家標準管理程序，工業和信息化部組織修訂的（GB 17761-2018）《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準，由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，并于2019年4月15日正式開始實施。
2019-11-19
電動車 新國標 TI BMS
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讓所有電芯具有相同容量，“被動均衡”你了解了嗎？
在汽車和運輸市場，大型電池組可提供高輸出功率，但不會像汽油動力內燃機那樣產生有害排放物(即一氧化碳和碳氫化合物)。理想情況下，電池組中的每個電池對系統的貢獻相同。但是，當談到電池時，所有電池并不都是同等的。即使電池的化學成分、物理尺寸和形狀都相同，其總容量、內阻、自放電速率等也...
2019-11-19
電芯 被動均衡 LTC6804-1
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Trinamic全閉環步進驅控方案
大家都很熟悉了傳統的步進電機控制方式。如果在電機控制中采用反饋裝置或者無傳感器控制方式，將可以為那些對安全性、可靠性和精度有較高要求的運動控制應用提供更經濟的選擇。
2019-11-18
Trinamic 全閉環 步進驅控
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如何為微電網設計更智能的遠程終端單元?答案在這里！
微電網正在成為提高電源可用性和優化能源成本的主流解決方案。在偏遠地區，微電網通過利用可再生能源（例如太陽能或風能）替代傳統電網。在采用傳統電網供電的地區，微電網為傳統電網需求高峰時段提供了替代供電資源。布設多重電力資源可以在發生自然災害等緊急情況下提高電力供應。
2019-11-18
微電網 設計 遠程終端
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淺析開關電源中的頻率抖動
在展會上，一工程師介紹了一芯片中集成了這種功能，一時之間到不算太理解這項技術的意義，然后找了一些資料，然后找到兩個分析電路進行大致介紹。
2019-11-16
開關電源 頻率抖動
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淺談電感的磁芯損耗
我們知道電感磁芯是很多電子產品中都會用到的產品，比如：手機，變壓器等等，電子產品在使用過程中都會產生一定的損耗，而電感磁芯也不例外。如果電感磁芯的損耗過大，就會影響電感磁芯的使用壽命。
2019-11-16
電感 磁芯損耗
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