【導讀】隨著汽車電子化和電氣化進程的加速，汽車中的電子含量越來越多，系統(tǒng)也越來越復雜，就比如羅姆，在汽車電子中的產(chǎn)品就覆蓋了包括LED照明、ADAS、車載信息娛樂與儀表盤、ECU、電動汽車以及動力系統(tǒng)等多領域。
隨著汽車電子化和電氣化進程的加速，汽車中的電子含量越來越多，系統(tǒng)也越來越復雜，就比如羅姆，在汽車電子中的產(chǎn)品就覆蓋了包括LED照明、ADAS、車載信息娛樂與儀表盤、ECU、電動汽車以及動力系統(tǒng)等多領域。
羅姆半導體(上海)有限公司技術中心主管朱莎勤介紹道，傳統(tǒng)燃油車的電源包括發(fā)電機和電池兩種，電壓范圍一般是10-16V左右。而汽車電子中的各元件的工作電壓范圍不一，需要一次以及二次電源轉換的多級降壓，才可以確保各芯片正常工作。
針對下一代汽車技術，朱莎勤總結了電源轉換芯片的四大特點，包括提高功率轉換效率，低耗電量工作；提高耐壓能力，支持大電流；提高集成度，減少外圍元器件數(shù)量/小型化；以及保護功能、長時間高可靠穩(wěn)定工作。
BD9P系列產(chǎn)品三大特點
“穩(wěn)定工作、高效率以及高降壓比。”朱莎勤總結了BD9P產(chǎn)品的三大技術亮點。
穩(wěn)定工作
穩(wěn)定工作的意思是即便電池電壓波動的時候也不會產(chǎn)生較大過沖，從而使系統(tǒng)輸出可以平穩(wěn)。朱莎勤表示，尤其是在汽車啟停一瞬間的電壓波動非常大，在電壓從波動到回復正常時，輸出電壓會發(fā)生過沖問題，產(chǎn)生輸出尖峰，一方面影響系統(tǒng)穩(wěn)定性，嚴重情況下甚至會導致負載器件擊穿損壞。
如圖所示，羅姆的新產(chǎn)品具有更好的穩(wěn)定性，采用了全新的輸入電壓檢測方式，可以提高芯片對于電池電壓變動的檢測精度以及檢測速度。“目前客戶普遍使用較大的輸出電容應對過沖電壓，而BD9P可以避免使用過沖電容，從而降低客戶整體成本并增加可靠性。”朱莎勤總結道。
高效率
除了快速響應之外，BD9P還降低了內部消耗電流，僅為10μA，尤其是針對輕負載時，轉換效率相對于競品有較大提升。朱莎勤說道：“BD9P可以在較寬的負載電流范圍內都實現(xiàn)高效轉換，無論汽車在行駛過程中或者引擎啟動時，都可以實現(xiàn)較低的功耗，實現(xiàn)節(jié)能化。”
高降壓比
利用羅姆專利Nano Pulse ControlTM技術，可以實現(xiàn)更高的輸入電壓與輸出電壓的壓降比。“乘用車12V系統(tǒng)最大電壓可高達40V，如果在40V時還要保證5V或者3.3V的輸出電壓，就需要高壓降比。”朱莎勤介紹。
此外，Nano Pulse Control技術還可實現(xiàn)更快的轉換頻率，目前BD9P工作在2MHz，避免了與AM廣播頻段最高1.84MHz產(chǎn)生干擾，同時，該技術也可改善尖峰噪音，從而有效改善EMC/EMI。
Nano Pulse Control技術顯著改善噪聲
朱莎勤表示，傳統(tǒng)單芯片DC/DC典型的導通時間約為120ns，而采用Nano Pulse Control技術的產(chǎn)品，導通時間可以減少到9ns，這是世界上最小的，并且是一項突破性的成就。該技術的另一個主要優(yōu)點是可以在極窄的脈沖寬度下進行穩(wěn)定控制。BD9P的頻率只為2MHz，未來4MHz或8MHz更高頻率的產(chǎn)品更可以體現(xiàn)出Nano Pulse Control的優(yōu)勢。在較高的頻率下，可以大大減小線圈的尺寸，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性并減少成本。
評估板縮短開發(fā)周期
為了方便客戶進行測試與評估，在BD9P發(fā)布之時，羅姆就已經(jīng)準備了單品評估板。此外，也推出了整體解決方案的參考設計為形式的評估環(huán)境，包括EMC、發(fā)熱以及功能安全等一系列問題都可以用整體解決方案來評估。
如圖所示，REFRPT001參考設計評估板，為車載的ADAS以及信息娛樂系統(tǒng)所開發(fā)設計的電源方案，除了BD9P之外，還搭載了羅姆的其他電源監(jiān)控IC、一次、二次電源轉換產(chǎn)品、分立產(chǎn)品等，從而實現(xiàn)從電池到SoC終端設備的完整電源解決方案。
同時，羅姆官網(wǎng)也提供了相關的仿真報告、測試報告、EMC報告、工具下載及原理圖、PCB版圖、選型手冊等。同時，羅姆也推出了ROHM Solution Simulator在線仿真工具，方便客戶進行在線仿真計算。
更完備的產(chǎn)品組合和路線圖
正如評估板所示，羅姆通過廣泛的產(chǎn)品組合，滿足客戶的一站式電源甚至更多需求。
如圖所示，針對ADAS ECU應用，羅姆可提供包括電源管理、保護、接口以及信號調理與控制的全方位配合。
朱莎勤說道，此次發(fā)布的BD9P產(chǎn)品屬于一次電源產(chǎn)品，客戶對該應用的選擇主要考慮功耗、EMC等特性，不需要更多考慮與主芯片的搭配問題。而同時，羅姆正在和一些大的車用SoC廠商聯(lián)合，開發(fā)搭配專屬的PMIC產(chǎn)品。
而面對未來，隨著SoC的運算能力越來越強，功耗越來越高、電壓越來越低的情況，羅姆也會繼續(xù)開發(fā)更高電流，更低電壓的轉換器或控制器。
朱莎勤總結道，羅姆強調垂直整合型生產(chǎn)體系，凝聚了電路設計、工藝和布局三大先進模擬技術。通過結合三大優(yōu)勢，開發(fā)出超高技術水平的產(chǎn)品，滿足符合客戶和市場需求的產(chǎn)品。
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