【導讀】2016年3月31日下午，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦、OFweek鋰電網(wǎng)承辦的“OFweek2016中國鋰電產(chǎn)業(yè)技術研討會”在廣州琶洲國際采購中心1號館會議廳隆重舉辦。眾多鋰電“大咖”匯聚一堂，共同探討產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動態(tài)及未來趨勢。深圳市沃特瑪電池有限公司電芯研究所總監(jiān)的錢龍發(fā)表了題為《沃特瑪動力電池“S2C”模式的安全體系設計》的演講。
動力電池是新能源汽車的“心臟”，電池的安全問題直接影響到新能源汽車的發(fā)展。要實現(xiàn)新能源汽車的全面普及，必須做好動力電池的安全設計。錢龍表示，管理策略失效（過充）、動/靜態(tài)管理和整車安全設計三大因素影響著電動汽車安全。而動力電池系統(tǒng)的安全則與電芯、電池管理系統(tǒng)（BMS）、成組結構和整車設計有關系。
錢龍在會上介紹，沃特瑪電池憑借著對磷酸鐵鋰電池十多年的研究和生產(chǎn)經(jīng)驗，打造了沃特瑪動力電池“S2C”安全模式。他從單體電芯、成組結構等七個方面切入，詳細介紹了如何保障電池安全及電動汽車的安全。
錢龍最后總結道：“動力電池系統(tǒng)安全防護的根本原則是需從系統(tǒng)設計而非單一環(huán)節(jié)解決安全防護問題。”他更在會上與行業(yè)同仁共同探討了促進動力電池發(fā)展的新思路。
深圳市沃特瑪電池有限公司 電芯研究所總監(jiān) 錢龍
