【導(dǎo)讀】諸如玩具、復(fù)印機(jī)、工廠自動(dòng)化、機(jī)器人技術(shù)、汽車(chē)系統(tǒng)、航空航天技術(shù)等應(yīng)用多是使用300W以下的電機(jī)來(lái)控制的。其中類(lèi)似步進(jìn)電機(jī)、DC電機(jī)以及無(wú)刷電機(jī)等小功率電機(jī)設(shè)備是應(yīng)用最廣泛的。電機(jī)產(chǎn)量與功率大小是成反比的關(guān)系。小功率電機(jī)設(shè)備的需求量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大功率電機(jī)設(shè)備?；陔姍C(jī)控制的DSP設(shè)計(jì)主要應(yīng)用于大型離線式電機(jī)，離線電機(jī)運(yùn)行在110-480VAC和1/4-100HP，常見(jiàn)的離線電機(jī)主要有AC電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)。文中詳細(xì)介紹了使用C8051F3xx MCU控制電機(jī)的軟件設(shè)計(jì)實(shí)例，從實(shí)例中可以分析出電機(jī)控制系統(tǒng)具有更高的復(fù)雜度，并且還要求額外特性。這些軟件應(yīng)用實(shí)例恰好能夠?yàn)殡姍C(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)做好鋪墊。
1、帶有軟反轉(zhuǎn)能力的DC電機(jī)
這個(gè)用于DC電機(jī)的軟件示例基于第二個(gè)示例，提供軟反轉(zhuǎn)能力。為了安全的反轉(zhuǎn)DC電機(jī)，我們需要判斷電機(jī)是否還處于運(yùn)轉(zhuǎn)中。確定電機(jī)是否仍然處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的簡(jiǎn)單而有效方法是測(cè)量跨接在電機(jī)端子上的電壓差。ADC能夠被配置去測(cè)量模擬多路選擇器中的任意兩個(gè)輸入引腳上的差分電壓。可編程的窗口檢測(cè)器也可以用于判斷差分電壓是否屬于預(yù)設(shè)極限。在這個(gè)示例軟件中，如果差分電機(jī)電壓在100ms內(nèi)保持在滿(mǎn)量程的3%以下，那么電機(jī)開(kāi)始反轉(zhuǎn)。
帶有電壓感應(yīng)功能的DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)的硬件實(shí)現(xiàn)類(lèi)似于在電機(jī)端子上分別添加兩個(gè)電阻分壓器，如圖1所示。
圖1：帶有電壓感應(yīng)功能的DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)
圖1：帶有電壓感應(yīng)功能的DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)
主循環(huán)已經(jīng)被改進(jìn)用來(lái)檢測(cè)電機(jī)是否停止。detectStop()函數(shù)首先配置ADC去測(cè)量差分電壓。ADC和窗口檢測(cè)器都適用于查詢(xún)模式。如果ADC值在預(yù)設(shè)窗口范圍內(nèi)，那么計(jì)數(shù)器增加。使用實(shí)現(xiàn)10ms延遲的定時(shí)器T0設(shè)置采樣時(shí)間。任何在窗口之外的采樣值將重置計(jì)時(shí)器。退出while循環(huán)之前，它將使用10個(gè)連續(xù)的采樣值。返回到主循環(huán)之前，detectStop()函數(shù)將重新配置ADC去測(cè)量速度電位器。
圖2：DC電機(jī)全橋電路
反轉(zhuǎn)電機(jī)還存在一個(gè)潛在的問(wèn)題。當(dāng)反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)SW1被按下時(shí)，電機(jī)可能由于電機(jī)慣性而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一些時(shí)間。當(dāng)電機(jī)正在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它將產(chǎn)生與電機(jī)速度成比例關(guān)系的反向電動(dòng)勢(shì)。如果電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)之前反向按鍵被釋放，電機(jī)反向電動(dòng)勢(shì)將通過(guò)上部晶體管而短路，如下所述。
圖3：DC電機(jī)反轉(zhuǎn)危害
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圖4：DC電機(jī)特性
圖5：DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路
圖6：無(wú)刷電機(jī)自動(dòng)控制
結(jié)語(yǔ)：相對(duì)來(lái)說(shuō)，整流模式以及霍爾效應(yīng)模式?jīng)]有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，用戶(hù)只需要瀏覽電機(jī)制造商提供的數(shù)據(jù)手冊(cè)就可以核查這兩種模式，同時(shí)也可以適當(dāng)?shù)母淖兓魻栃?yīng)模式與整流模式的位移和通信。
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2、帶反轉(zhuǎn)能力的DC電機(jī)
永磁DC電動(dòng)機(jī)通常被用于需要反轉(zhuǎn)電機(jī)方向的應(yīng)用中。為了反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)方向，需要反轉(zhuǎn)電機(jī)上電壓的極性。這需要使用H橋。如圖3所示，H橋有4個(gè)晶體管。當(dāng)在正方向驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，Q4打開(kāi)，PWM信號(hào)應(yīng)用于晶體管Q1。在反方向上驅(qū)動(dòng)電機(jī)，Q3打開(kāi)，PWM信號(hào)應(yīng)用于晶體管Q2。在這個(gè)示例中，下部的晶體管被用于PWM速度控制，上部的晶體管被用于轉(zhuǎn)向。使用這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可以在兩個(gè)方向上提供變速控制。
圖2：DC電機(jī)全橋電路
在圖2中，N溝道功率MOSFET被用于低壓側(cè)晶體管，P溝道功率MOSFET被用于高壓側(cè)晶體管。對(duì)于驅(qū)動(dòng)20V以下的DC電機(jī)來(lái)說(shuō)，利用互補(bǔ)功率MOSFET是非常符合成本效益的。如圖2所示，低壓側(cè)門(mén)驅(qū)動(dòng)器帶有反相器，而高壓側(cè)門(mén)驅(qū)動(dòng)器沒(méi)有反相器。門(mén)驅(qū)動(dòng)器極性被選擇以確保當(dāng)端口引腳在弱上拉使能的復(fù)位配置模式下，功率晶體管處于關(guān)閉狀態(tài)。該示例軟件構(gòu)建在基本示例代碼上。主循環(huán)現(xiàn)在包括一個(gè)if語(yǔ)句檢查反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)SW1的狀態(tài)。當(dāng)反轉(zhuǎn)按鍵被按下時(shí)，PWM禁止，同時(shí)所有P0輸出禁止。當(dāng)按鍵釋放后，電機(jī)將反轉(zhuǎn)方向。
除了增加額外的推挽式輸出引腳配置之外，示例軟件中的初始化函數(shù)類(lèi)似于示例1。調(diào)用reverse()函數(shù)反轉(zhuǎn)電機(jī)方向。標(biāo)志位Fwd用于保存電機(jī)狀態(tài)。Fwd位被切換用于判斷哪些輸出需要激活。
反轉(zhuǎn)電機(jī)還存在一個(gè)潛在的問(wèn)題。當(dāng)反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)SW1被按下時(shí)，電機(jī)可能由于電機(jī)慣性而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一些時(shí)間。當(dāng)電機(jī)正在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它將產(chǎn)生與電機(jī)速度成比例關(guān)系的反向電動(dòng)勢(shì)。如果電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)之前反向按鍵被釋放，電機(jī)反向電動(dòng)勢(shì)將通過(guò)上部晶體管而短路，如下所述。
參考圖3，假設(shè)開(kāi)始時(shí)Q4處于打開(kāi)狀態(tài)，電機(jī)正在正方向上旋轉(zhuǎn)。假設(shè)電機(jī)正在運(yùn)行，并且反向電動(dòng)勢(shì)大約為6V?，F(xiàn)在反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)被按下，所有4個(gè)晶體管被關(guān)閉。電機(jī)右側(cè)將比左側(cè)高約6V。然后開(kāi)關(guān)釋放，打開(kāi)Q3。電機(jī)左側(cè)被上拉到電源電壓，電機(jī)的反向電動(dòng)勢(shì)通過(guò)Q4的內(nèi)部二極管而短路。最終的結(jié)果是，電機(jī)停止，在電機(jī)機(jī)械慣性中儲(chǔ)存的所有能量被注入Q4。反轉(zhuǎn)過(guò)程中很容易損壞上部晶體管。在一些具有較大摩擦力負(fù)載的應(yīng)用中，一個(gè)固定延遲時(shí)間可以確保電機(jī)有足夠時(shí)間停止。而在其他應(yīng)用中，電機(jī)可能需要花費(fèi)幾秒鐘才完全停止。這個(gè)問(wèn)題的通用解決方案，如圖3所示。
圖3：DC電機(jī)反轉(zhuǎn)危害
3、DC電機(jī)控制
DC電機(jī)在小功率電機(jī)中是最常見(jiàn)和最便宜的。在本文中，術(shù)語(yǔ)“DC電機(jī)”特指有刷換向永磁DC電機(jī)。DC電機(jī)的特性使得它成為變速系統(tǒng)中使用的最簡(jiǎn)單電機(jī)。DC電機(jī)的轉(zhuǎn)矩—速度特性如圖4所示。DC電機(jī)的非負(fù)載速度與電機(jī)電源電壓成線性關(guān)系。驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定扭矩負(fù)載、線性負(fù)載或指數(shù)負(fù)載的DC電機(jī)的電壓—速度特性也是連續(xù)的、正斜率的和可預(yù)測(cè)的。因此，在大多數(shù)情況下使用開(kāi)環(huán)控制是可行的。
圖4：DC電機(jī)特性
簡(jiǎn)單地改變通過(guò)電機(jī)的電壓，任何人都能夠控制電機(jī)的速度。PWM能夠用于改變電機(jī)供電電壓。加載到電機(jī)的平均電壓與PWM占空比成正比例關(guān)系(這里忽略電機(jī)自感和不連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致的次要影響)。使用F3xx MCU提供簡(jiǎn)單的DC電機(jī)速度控制的一個(gè)簡(jiǎn)單的例子。在這個(gè)示例中使用ADC讀取電位器的位置信息，并且使用PCA 8位PWM模式輸出對(duì)應(yīng)的PWM信號(hào)。硬件配置如圖5所示。
圖5：DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路
4、無(wú)刷DC電機(jī)控制
無(wú)刷DC(BLDC)電機(jī)擁有一些傳統(tǒng)有刷換向DC電機(jī)所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。電子和傳感器有效地替代了電刷的角色，提供更長(zhǎng)的壽命，減少維護(hù)操作，并且沒(méi)有電刷噪聲。正確整流的BLDC電機(jī)的扭矩—速度特性完全相同于如圖1所示的DC電機(jī)。
因此，無(wú)刷DC電機(jī)展現(xiàn)出與DC電機(jī)相同的滿(mǎn)足需求的品質(zhì)，非常適用于變速控制。這個(gè)示例為使用霍爾效應(yīng)傳感器控制電機(jī)換向的BLDC提供簡(jiǎn)單的開(kāi)環(huán)控制。BLDC電機(jī)的速度使用簡(jiǎn)單的電位器控制。在這種方式下的BLDC電機(jī)控制的特點(diǎn)類(lèi)似于經(jīng)典DC電機(jī)控制示例。
這個(gè)示例的硬件實(shí)現(xiàn)如圖6所示。由于BLDC電機(jī)需要額外的輸出，因此推薦C8051F330這個(gè)MCU。如果應(yīng)用需要更多的存儲(chǔ)資源，C8051F336也是不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗休^大的16kB代碼存儲(chǔ)空間，并且代碼兼容C8051F330。電機(jī)由6個(gè)功率晶體管驅(qū)動(dòng)，構(gòu)成三相橋式結(jié)構(gòu)。下部的晶體管Q1-3是N溝道功率MOSFET。上部的3個(gè)晶體管是P溝道功率MOSFET。這樣就簡(jiǎn)化了門(mén)驅(qū)動(dòng)器管理。此外，互補(bǔ)門(mén)驅(qū)動(dòng)器的使用使得在默認(rèn)狀態(tài)下功率晶體管處于關(guān)閉狀態(tài)。
圖6：無(wú)刷電機(jī)自動(dòng)控制
霍爾效應(yīng)傳感器有開(kāi)集電極輸出，需要上拉電阻。檢查電機(jī)規(guī)格確?；魻栃?yīng)傳感器是適合配置的。開(kāi)集電極輸出通常是3V兼容的。然而，霍爾效應(yīng)傳感器也需要一個(gè)偏置電源，通常需要超過(guò)3V。在大多數(shù)系統(tǒng)中，霍爾效應(yīng)傳感器能夠關(guān)閉電機(jī)電源電壓或者門(mén)驅(qū)動(dòng)器電源電壓。
使用斷點(diǎn)調(diào)試軟件可能會(huì)將電機(jī)和MOSFET置于不良狀態(tài)。當(dāng)MCU遇到一個(gè)斷點(diǎn)時(shí)，引腳被及時(shí)有效地凍結(jié)，而且可以留下PWM輸出處于激活狀態(tài)。這里推薦的流程是在進(jìn)行單步調(diào)試或者使用斷點(diǎn)之前，一直斷開(kāi)電機(jī)電源連接。BLDC電機(jī)在跨越繞組時(shí)將會(huì)滿(mǎn)電壓失速。BLDC電機(jī)失速電流僅僅與繞組的內(nèi)阻相關(guān)。這很可能損壞功率MOSFET。
5、BLOD電機(jī)的軟件設(shè)計(jì)
BLDC電機(jī)示例軟件包含許多新的元素，如下所述。
BLDC電機(jī)示例軟件包含許多新的元素，如下所述。
PORT_Init()函數(shù)對(duì)交叉開(kāi)關(guān)器和輸出引腳分配進(jìn)行設(shè)置。額外的控制引腳為3相控制而設(shè)置為推挽式輸出，為讀取霍爾傳感器而設(shè)置為輸入。
可編程計(jì)數(shù)器陣列時(shí)基采用160ns，啟動(dòng)計(jì)數(shù)器。然而，模塊0模式SFR沒(méi)有初始化為8位PWM。在霍爾效應(yīng)位置被確定之前，沒(méi)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)被啟動(dòng)。
main()函數(shù)首先初始化相關(guān)資源，設(shè)置start標(biāo)志位。主循環(huán)首先使用hallPosition()函數(shù)檢測(cè)霍爾效應(yīng)傳感器的位置。如果start標(biāo)志位被設(shè)置或者霍爾位置已經(jīng)改變，電機(jī)通過(guò)調(diào)用commutate()函數(shù)進(jìn)行換向。接下來(lái)，速度輸入被讀取，速度設(shè)置被寫(xiě)入PWM輸出。
hallPosition()函數(shù)在錯(cuò)誤狀態(tài)時(shí)返回0。這發(fā)生在霍爾效應(yīng)輸入全為高或全為低時(shí)。如果錯(cuò)誤發(fā)生了，主循環(huán)通過(guò)調(diào)用coast()函數(shù)使所有輸出無(wú)效。起始位也在錯(cuò)誤條件發(fā)生時(shí)置位，從而迫使換向發(fā)生在下一個(gè)合法的霍爾位置讀數(shù)時(shí)。
readHalls()函數(shù)在霍爾效應(yīng)輸入端口引腳上讀取并且去除霍爾效應(yīng)編碼抖動(dòng)。該函數(shù)等待三個(gè)連續(xù)的相同的讀數(shù)。當(dāng)霍爾編碼正在改變時(shí)，這種方式可以降低錯(cuò)誤讀數(shù)的可能性。
hallPosition()首先通過(guò)上面描述的readHalls()函數(shù)讀取霍爾效應(yīng)編碼?；魻柧幋a模式被儲(chǔ)存在常量數(shù)組hallPattern[]中。為了匹配霍爾效應(yīng)編碼，一個(gè)帶有后遞減的單行for循環(huán)被用于尋找對(duì)應(yīng)的索引。hallPosition()函數(shù)如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)匹配的模式，則返回1-6中的一個(gè)值。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)匹配，hallPosition()函數(shù)返回0值。
commutate()函數(shù)用來(lái)在啟動(dòng)時(shí)初始化輸出，當(dāng)霍爾位置改變時(shí)改變輸出狀態(tài)，并且在檢測(cè)到霍爾錯(cuò)誤后重新啟動(dòng)電機(jī)。commutate()函數(shù)首先禁止PWM和上部的晶體管。然后，它才使用從hallPosition()函數(shù)中獲得的索引。
結(jié)語(yǔ)：相對(duì)來(lái)說(shuō)，整流模式以及霍爾效應(yīng)模式?jīng)]有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，用戶(hù)只需要瀏覽電機(jī)制造商提供的數(shù)據(jù)手冊(cè)就可以核查這兩種模式，同時(shí)也可以適當(dāng)?shù)母淖兓魻栃?yīng)模式與整流模式的位移和通信。
相關(guān)閱讀：
無(wú)傳感器BLOD電機(jī)控制走向低成本
國(guó)內(nèi)現(xiàn)行軌道交通安全系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制方案
電機(jī)控制實(shí)時(shí)性能與效率的智能優(yōu)化方案
