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基于ATmega16的電動車鋰電池組設計
隨著電動自行車的逐漸普及，電動自行車的主要能源---鋰電池也成為眾人關心的焦點。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電要求很高。當過充、過放、過流及短路保護等情況發(fā)生時，鋰電池內(nèi)的壓力與熱量大量增加，容易產(chǎn)生爆炸，因此通常都會在電池包內(nèi)加保護電路，用以提高鋰電池...
2012-01-31
鋰電池組 電動車 狀態(tài)監(jiān)控 MOS管
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基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線上的應用
以前的伺服驅(qū)動系統(tǒng)多以直流系統(tǒng)為主，這是因為直流電機調(diào)速比較方便，本身的機械特性較硬，但直流電機由于有電刷換向，不適用于防爆場合，且結構復雜，維修不便。近年來由于電子技術飛速發(fā)展，交流調(diào)速技術日趨成熟，其調(diào)速性能可與直流系統(tǒng)相媲美，并正逐步取代直流電機調(diào)速。
2012-01-31
交流 伺服系統(tǒng) PLC 汽車生產(chǎn)線
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串聯(lián)電池組電壓檢測電路的精度研究
本文首先對串聯(lián)電池組的電流型電壓檢測電路進行了改進，擴大了電壓檢測范圍。其次以改進的電壓檢測電路并以光電繼電器作為控制開關，對影響電壓檢測精度的因素進行了分析和實驗，最后通過一種電子開關的方式來取代光電繼電器，從而提高了電壓檢測精度。
2012-01-30
串聯(lián)電池組 電壓檢測 電流型 電池組
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三相異步電動機的七大調(diào)速方式PK
三相異步電動機轉速公式為：n=60f/p(1-s)。從上式可見，改變供電頻率f、電動機的極對數(shù)p及轉差率s均可太到改變轉速的目的。從調(diào)速的本質(zhì)來看，不同的調(diào)速方式無非是改變交流電動機的同步轉速或不改變同步轉兩種。
2012-01-30
三相異步電動機 調(diào)速 電動機
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太陽能產(chǎn)業(yè)加速洗牌 年后臺廠業(yè)績逐季增溫
太陽能業(yè)者去年12月業(yè)績表現(xiàn)碩禾(3691-TW)、昱晶(3514-TW)、中美晶(5483-TW)單月營收出現(xiàn)止跌跡象，惟法人指出，目前歐系廠商下單主要目的仍以回補庫存、短單為主，預期產(chǎn)業(yè)第1季落底趨勢不變，農(nóng)歷年后臺廠個別業(yè)績逐段逐季增溫，上游表現(xiàn)仍將優(yōu)于中游。
2012-01-30
太陽能 矽晶圓 電池 晶圓
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安捷倫LC/MS被FDA批準為醫(yī)療器械
近日，安捷倫科技公司表示，其液相色譜儀和質(zhì)譜儀已經(jīng)被美國食品藥品管理局（FDA）批準成為I類醫(yī)療器械。
2012-01-30
安捷倫 Infinity 1200 液相 色譜儀
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一種硬件細分方法的研究與應用
對光柵傳感器原始信號進行細分是采用各類光柵器件進行高精度位置測量、角度測量過程中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。細分方法多種多樣，針對各種現(xiàn)有的電子學細分方案并結合實際應用，本文采用純硬件查表、軌跡計數(shù)等方法，實現(xiàn)了針對測角傳感器信號的64倍頻，同時將其成功地應用于交流伺服的全閉環(huán)系統(tǒng)，極...
2012-01-30
光柵 傳感器 測量 細分
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雷達發(fā)射機高壓穩(wěn)壓電源
現(xiàn)代雷達發(fā)射機已廣泛采用柵控功率行波管，由于行波管相位靈敏度的提高，為了滿足雷達系統(tǒng)對改善因子的指標要求，因而對其管體高壓的穩(wěn)定度和紋波均有很高的要求。又為了提高行波管的效率，普遍采用收集極降壓方式，所以其高壓電源由兩組組成，一組是管體高壓穩(wěn)壓電源，一組是收集極高壓不穩(wěn)壓電源...
2012-01-30
穩(wěn)壓電源 高壓 發(fā)射機 雷達
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一種藍光LED光源驅(qū)動電路設計
被譽為“綠色照明”的半導體（LED）照明技術發(fā)展迅猛，LED具有功耗低、使用壽命長、尺寸小、綠色環(huán)保等優(yōu)點。通過對高強度藍光LED的不斷研發(fā)產(chǎn)生了好幾代亮度越來越高的器件，在1990年左右推出的基于碳化硅裸片材料的LED的效率大約是0.04lm／W，發(fā)出的光強度很少有超過15 mcd的。
2012-01-30
藍光 LED 光源 驅(qū)動
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