機遇與挑戰
- 產品平均價格下滑，3.5英寸價格跳水
- 北京、上海、廣州三大城市仍為消費主體
- 4.8英寸、5.0英寸、5.6英寸將占據更多的市場份額
- 移動電視、測速雷達預警、實時交通成為PND市場擴張新動力
- PND渠道結構不會發生顯著的變化，3C和網絡購物的比重將略有增加
市場數據
- 2008年仍保持了平穩快速增長，前三季度市場銷售量達到117.2萬臺，同比增長率為85.5%
- 2008年前三季度，4.3英寸PND占總銷售量的61.7%，其次是3.5英寸和7英寸，分別為19.7%和12.4%
賽迪顧問數據顯示，2007年中國PND市場一路飆升，2008年仍保持了平穩快速增長，前三季度市場銷售量達到117.2萬臺，同比增長率為85.5%。盡管宏觀經濟環境低迷，進入第四季度PND傳統旺季，PND市場仍表現優異，銷量將超過第三季度實現環比增長。 圖1 2007～2008年中國PND市場銷售量對比
2008年中國PND市場品牌競爭日趨激烈、山寨橫行，市場的產品、價格、區域各方面呈現三大特征：
3.5英寸和7英寸趨于邊緣化，4.3英寸的PND做主角
4.3英寸液晶屏占據市場主流。在國內液晶面板投資的帶動下，PND用液晶模組占總成本的比重逐漸下降，導致液晶屏不再是區分PND型號檔次的唯一標準，外形和功能的區分作用凸現。賽迪顧問數據顯示，2008年前三季度，4.3英寸PND占總銷售量的61.7%，其次是3.5英寸和7英寸，分別為19.7%和12.4%。
圖2 2008年前三季度中國PND市場屏幕尺寸結構
產品平均價格下滑，3.5英寸價格跳水
價格競爭成為PND市場的重要驅動力量之一。降價幾乎涉及全部品牌的全系列產品，甚至山寨機，這種局面主要由三方面原因導致：其一，上游廠商的產能不斷提高，不斷下調零配件價格，導致產品的制造成本逐步降低；其二，品牌數量大幅增加，市場競爭激烈大打價格戰；其三，本土廠商為了提高市場份額，大量推出新品，新品依靠折扣促銷打開市場，舊品因為新品的進入價格一壓再壓；其四，山寨機批量入侵市場，低端市場備受侵害。由于以上原因，價格競爭愈演愈烈，廠商迫于市場壓力紛紛跟進，造成各級別PND產品價格持續下滑。
品牌PND的利潤空間被一再壓縮。前三季度，中高端品牌如新科、Garmin、Mio的銷售價格多集中在2000～3000元之間，低端品牌如紐曼則集中在1600元以下，而占相當比重的山寨機的銷售價格普遍低于1000元，整體價格逐步下滑。3.5英寸PND由于競爭力不足，價格杠桿發生傾斜，已出現低端化、低價化的趨勢。
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三大城市領軍，助推銷售升空
北京、上海、廣州三大城市仍為消費主體。雖然PND產品價格的降低將帶動二、三級市場的消費，但不會從根本上撼動三大城市的消費主體地位。賽迪顧問數據顯示，三大城市2008年前三季度總銷售比重為72.2%，在三大城市消費的帶動下2009年市場將繼續向前發展。
整體而言，2008年的PND市場仍是健康而穩定的，結合第四季度的市場最新動向，賽迪顧問對2009年PND市場趨勢進行如下預測：
產品結構調整，液晶屏尺寸多元化發展
PND的主流尺寸將發生變化，原本處于邊緣地帶的4.8英寸、5.0英寸、5.6英寸將占據更多的市場份額，與4.3英寸形成割據的局面。2008年第四季度市場顯示，消費者對4.3英寸以上中等屏幕尺寸PND的興趣在穩步增加。有了新科4.8英寸GM-4810的成功，廠商的注意力開始轉向大4.3英寸PND。據用戶反映，大4.3英寸顯示地圖更加開闊，放在車里也不會過于分散駕車人的注意力。因此可以預見，PND產品的主流尺寸將不僅僅局限于4.3英寸，而呈多元化發展趨勢。
價格區分將更加顯著，平均價格滑坡不可避免
小尺寸PND的價格將大幅下降，總體平均價格將持續走低。隨著廠商數量的急劇增加，導航終端廠商展開了激烈的競爭，在第三季度紐曼S999促銷價999元的刺激下，第四季度出現了數款低于1000元以下的3.5英寸品牌PND，而這一勢頭的延續將加快2009年平均價格的下降，直至PND廠商的整合完畢。
IT渠道頭把交椅仍然牢固，3C和網絡購物搶位
PND渠道結構不會發生顯著的變化，3C和網絡購物的比重將略有增加。汽車渠道成為2008年渠道銷售的亮點，產品主要通過4S店捆綁銷售等模式出售，價格和利潤率高于IT渠道。2009年隨著渠道的整合和規范，IT賣場的一部分份額將被更為專門化、規模化的3C占領，而網絡購物因為其便利性和價格優勢，將被更廣泛地接受和使用。
移動電視、測速雷達預警、實時交通成為PND市場擴張新動力
2008年下半年，市場開始出現集成有三大功能的PND產品，在新應用的推動下PND必將煥發出新的光彩。2008年廠商推出了多款帶有全新功能的PND，擁有移動電視功能的如支持CMMB標準的新科GT4322、支持DMB-TH標準的紐曼S1000，擁有測速雷達預警功能有中恒KT990、樂駕Q5++，能使用實時交通功能有Mio的C520以及1039推出的多款機型。其中，移動電視的標準由于尚未由官方確立，具體使用哪套標準仍存在變數，因此在導入期內被廣泛接受還不現實。測速雷達預警的地位比較尷尬，尚需走出“灰色”地帶。實時交通的推出則比較迅猛，在三大技術中會最先被普及，成為2009年配合城市智能交通的最大亮點。
