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距離2025最近的一場電子信息行業(yè)盛會即將開幕
2024行將歲末，電子信息行業(yè)在起伏震蕩中繼續(xù)前進。隨著大洋彼岸新一輪大選完成，即將到來的2025勢將面臨各種確定性與不確定性疊加、交纏的復雜局面，如何應對這些風險、挑戰(zhàn)便成為眼下整個行業(yè)和各路企業(yè)都必須認真思考與謀劃的重要課題。
2024-11-13
芯片產(chǎn)業(yè) 集成電路
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采用能量收集技術為嵌入式系統(tǒng)設計永續(xù)供電
許多無法連接市電的嵌入式系統(tǒng)通常會采用電池供電，但當電池電量用完時，更換電池的維護成本相對較高，并造成相當多的困擾，若能通過能量收集技術來為系統(tǒng)永續(xù)供電，便可解決這個問題。本文將為您介紹如何利用能量收集技術來建立永久運行的嵌入式系統(tǒng)，以及由Silicon Labs（芯科科技）推出的相關解...
2024-11-12
能量收集技術 嵌入式系統(tǒng) 供電
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功率器件的熱設計基礎（二）——熱阻的串聯(lián)和并聯(lián)
功率半導體熱設計是實現(xiàn)IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎，只有掌握功率半導體的熱設計基礎知識，才能完成精確熱設計，提高功率器件的利用率，降低系統(tǒng)成本，并保證系統(tǒng)的可靠性。
2024-11-12
功率器件 熱設計 功率半導體 熱阻 串聯(lián) 并聯(lián)
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下一代汽車微控制器
意法半導體致力于幫助汽車行業(yè)應對電氣化和數(shù)字化的挑戰(zhàn)，不僅提供現(xiàn)階段所需的解決方案，未來還提供更強大的統(tǒng)一的MCU平臺開發(fā)戰(zhàn)略，通過突破性創(chuàng)新支持下一代車輛架構和軟件定義汽車的開發(fā)。下面就讓意法半導體微控制器、數(shù)字IC和射頻產(chǎn)品部（MDRF）總裁Remi EL-OUAZZANE揭秘ST下一代汽車微控制器...
2024-11-08
意法半導體 汽車微控制器
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有延遲環(huán)節(jié)的burst控制中得到響應時間變化規(guī)律的仿真分析方法
在電源芯片的數(shù)字控制方法中，經(jīng)常引入延遲環(huán)節(jié)。在引入延遲環(huán)節(jié)后，分析電路響應的方法特別是定量計算會變得比較復雜。本文通過對一種有延遲環(huán)節(jié)的burst控制方法的分析，提出一種可用于工程實踐的方法，那就是通過電路分析，用在靜態(tài)工作點作瞬態(tài)響應仿真的方法得到參數(shù)調(diào)試方向。
2024-11-05
burst控制 響應時間 振蕩 仿真分析
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實時控制技術如何實現(xiàn)可靠且可擴展的高壓設計
隨著功率水平需求的提升和現(xiàn)代電源系統(tǒng)的日趨復雜，對高壓系統(tǒng)的需求也發(fā)生了重大變化。為了有效滿足這些需求，有必要采用實時 MCU 或數(shù)字電源控制器來控制先進的電源拓撲，通過這些出色的拓撲來同時滿足精細的規(guī)格和各種電源要求。本文將討論數(shù)字電源控制在高壓應用中的一些優(yōu)勢，并演示其如何助力...
2024-11-05
高壓系統(tǒng) 電力電子設備 實時控制技術
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我的熱插拔控制器電路為何會振蕩？
使用高端N溝道MOSFET (NFET)的熱插拔控制器，浪涌抑制器、電子保險絲和理想二極管控制器，在啟動和電壓/電流調(diào)節(jié)期間可能會發(fā)生振蕩。數(shù)據(jù)手冊通常會簡要提到這個問題，并建議添加一個小柵極電阻來解決。然而，如果不清楚振蕩的根本原因，設計人員就可能難以在布局中妥善放置柵極電阻，使電路容易受...
2024-11-04
熱插拔 控制器電路 振蕩
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優(yōu)化SPI驅動程序的幾種不同方法
隨著技術的進步，低功耗物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和邊緣/云計算需要更精確的數(shù)據(jù)傳輸。圖1展示的無線監(jiān)測系統(tǒng)是一個帶有24位模數(shù)轉換器(ADC)的高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。在此我們通常會遇到這樣一個問題，即微控制單元(MCU)能否為數(shù)據(jù)轉換器提供高速的串行接口。
2024-11-01
SPI驅動程序
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意法半導體公布2024年第三季度財報
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 公布了按照美國通用會計準則 (U.S. GAAP) 編制的截至2024年9月28日的第三季度財報。此外，本新聞稿還包含非美國通用會計準則指標數(shù)據(jù)（詳情參閱附錄）。
2024-11-01
意法半導體 財報
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