【導讀】隨著汽車智能化、網聯化趨勢的加速，車載以太網因其高帶寬、低延遲、輕量化線束等優勢，正逐步取代傳統CAN總線，成為車內通信的核心技術。然而，這一領域的核心部件——以太網物理層（PHY）芯片，長期被國際巨頭壟斷，國產化率不足1%。
掃碼可申請免費樣片以及獲取產品技術規格書
一、裕太微
裕太微在2020年推出國內第一顆車載百兆以太網PHY芯片YT8010A，符合IEEE802.3bw定義的 100BASE-T1標準，通過單對非屏蔽雙絞線電纜可以實現100 Mbps的數據傳輸速率。YT8010A基于先進的 DSP 技術，結合自適應均衡器、回波抵消器、模數轉換、鎖相環、線路驅動器、編碼器/解碼器和所有其它需要的100Mbps數據速率電路，實現穩健的性能并超過汽車電磁噪聲環境中的干擾要求，功耗非常低，可用于360環視、激光雷達、智能儀表等應用。
2023年，裕太微又推出了車載千兆以太網芯片—YT8011A系列成功，并超出預期拿到數家OEM定點項目，再度實現了從1到N的跨越。
YT8011A系列產品擁有完全自主知識產權，是一款兼容車載以太網百兆100BASE-T1和千兆1000BASE-T1標準的以太網收發器，支持IEEE802.3bw和802.3bp協議。其通過一對差分的屏蔽或者非屏蔽電纜，傳輸和接收以太網數據包。該系列采用了高速DSP技術和模擬前端（AFE），同時具備極性檢測與校正、自適應均衡、回聲消除、定時恢復和糾錯等功能。MAC（數據鏈路層）和PHY（物理層）之間的數據傳輸通過簡化的千兆媒體獨立接口（RGMII）或串行千兆媒體獨立接口（SGMII）進行。可支持EEE節能以太網、1588時間同步協議、IEEE802.1AS時間同步協議。
二、景略半導體
景略半導體在2020年發布了其車規級1000Base-T1/100Base-T1以太網PHY芯片，目前已經有多家Tier1采用其芯片方案。比如JL3101是一款百兆車載以太網PHY芯片，符合IEEE 802.3bw標準，具有出色的EMI/EMC和ESD性能，使用Cache&FPU運算，FOC算法在10μs內可以處理完畢，極大減少MCU的資源使用。
JL311X則是千兆車載以太網PHY芯片，支持1Gbps或100Mbps的數據傳輸速率，RGMII/SGMII接口，以及特有的SGMII轉RGMII，IEEE 1588v1/v2 和802.1AS。該芯片在降低電磁干擾（EMC/EMI）的同時，實現低功耗提供更長的傳輸距離，降低網絡布線的成本和重量，并擁有高標準的ESD保護能力，實現AEC-Q100車規標準。據稱已經與超過50家客戶進行評估導入，廣泛應用于前裝車載應用的項目開發。
三、傲芯科技
以太網PHY芯片在智能汽車中的應用
以太網在汽車中越來越普遍，尤其是在高級駕駛輔助系統（ADAS）、信息娛樂系統、車載診斷、自動駕駛等領域。以太網PHY用于在車內的各個節點之間傳輸高速數據。
100Base-T1：這是面向汽車網絡的一種單對以太網（SPE，Single-Pair Ethernet）PHY，主要用于低速數據傳輸。100Base-T1 PHY適用于車載以太網中的基礎應用，比如攝像頭、傳感器等設備之間的數據傳輸。它通過單一的雙絞線實現100Mbps的數據傳輸。
1000Base-T1：相比于100Base-T1，1000Base-T1 PHY支持1Gbps的數據速率，廣泛用于車載以太網傳輸，包括車載信息娛樂系統、雷達、攝像頭、傳感器等高速數據的傳輸。
10GBase-T1：這是面向未來汽車網絡的高速PHY，支持10Gbps的數據速率，用于滿足對數據吞吐量要求較高的應用，如高分辨率攝像頭、自動駕駛系統等。
車載信息娛樂系統（IVI） 高級駕駛輔助系統（ADAS） 自動駕駛（Autonomous Driving） 車載傳感器網絡（如雷達、激光雷達、攝像頭）
掃碼可申請免費樣片以及獲取產品技術規格書
免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在于傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題，請聯系小編進行處理。
推薦閱讀：
ST 新款微型單片降壓轉換器，用于智能電表、家電和工業電源轉換器提供低電壓電源
基于 MHz 開關頻率的器件助力實現 DC-DC 轉換器和 EMI 濾波器的小型化
