【導讀】意法半導體的車規ASM330LHHXG1慣性測量單元(IMU)整合傳感器內部人工智能與改進的低功耗工作模式，并將最高工作溫度擴展到125°C，確保傳感器能夠在惡劣環境中可靠地工作。
面向導航輔助、遠程信息處理、防盜和運動激活應用，增強駕駛便利性、安全性和舒適性
2023年12月12日，中國 - 意法半導體的車規ASM330LHHXG1慣性測量單元(IMU)整合傳感器內部人工智能與改進的低功耗工作模式，并將最高工作溫度擴展到125°C，確保傳感器能夠在惡劣環境中可靠地工作。
意法半導體的新車規IMU集成一個三軸加速度計和三軸陀螺儀，工作電流在兩個傳感器同時運行的情況下小于800μA。低功耗特性可降低系統電源預算，促進該產品在始終感知應用中的推廣使用。通過利用內置的機器學習核心(MLC)和有限狀態機(FSM)，傳感器內部人工智能可以減少主處理器的工作負荷，使事件檢測和分類工作用時更短，能效更高。寬溫使包含ASM330LHHXG1的智能傳感器能夠靈活地部署在條件惡劣的地方，包括發動機附近、陽光直射地方，或者當板上耗散功率可能將溫度提高到標準工作溫度以上情況。
通過集成MLC和FSM，ASM330LHHXG1可以用于要求響應快速、確定且功耗小的用途，其中包括導航輔助和遠程信息處理、防盜、碰撞檢測和運動激活功能。
借助Unico-GUI 和 AlgoBuilder軟件工具，以及MEMS傳感器轉接板(STEVAL-MKI243A)，意法半導體的MEMS生態系統有助于加快基于ASM330LHHXG1的應用評估、原型設計和產品開發。此外，工程師能夠在ST的GitHub資源庫中找到現成的應用代碼示例。MLC庫包含傾斜、牽引和車輛狀態檢測等用例。 FSM庫有更多的啟迪靈感的方案，包括運動/靜止檢測和抖動檢測。
雖然IMU具有雙重工作模式，讓設計者可以優化數據更新率和功耗，但是，加速度計和陀螺儀的時漂和溫漂穩定性都十分出色。加速度計的滿量程可設為±2/±4/±8/±16g，陀螺儀的角速率可設為±125、±250、±500、±1000、±2000或±4000度/秒。
ASM330LHHXG1是AEC-Q100認證產品，現已量產，目前采用超模壓的14引線塑料柵格陣列(LGA)封裝。
關于意法半導體
意法半導體擁有5萬名半導體技術的創造者和創新者，掌握半導體供應鏈和先進的制造設備。作為一家半導體垂直整合制造商(IDM)，意法半導體與二十多萬家客戶、成千上萬名合作伙伴一起研發產品和解決方案，共同構建生態系統，幫助他們更好地應對各種挑戰和新機遇，滿足世界對可持續發展的更高需求。意法半導體的技術讓人們的出行更智能，讓電源和能源管理更高效，讓云連接的自主化設備應用更廣泛。意法半導體承諾將于2027年實現碳中和(在范圍1和2內完全實現碳中和，在范圍3內部分實現碳中和)。
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