【導讀】去年智能手機的火熱，也帶動著手機連接器市場的需求，讓眾廠商“大賺”了一把，在今年行情不落市場仍然看好的情況下,很大部分經銷商將投資重點由手機、PC、游戲機等中低端連接器轉向汽車用連接器等高端產品上，業(yè)內將汽車連接器市場看做一塊“大餅”，據悉目前汽車連接器市場份額已經占全球連接器市場份額的15％以上。
汽車連接器市場餅大 全球份額已過15％
歐洲目前受歐債危機影響，汽車市場受到影響，但美國車市已基本恢復，2012年約達1300萬輛，亞洲車市規(guī)模還在不斷提高，其中中國占據最大份額，可達2000萬輛。綜合來看，整車受經濟形勢的影響較大，而連接器遭受的影響則小得多。隨著客戶對汽車電子化需求的提升，2013年連接器市場仍會不斷擴大。中國車用連接器的銷售額目前達到80億元，未來5年的年復合增長率約為10%，將高于整車市場的增長率，以及全球汽車連接器市場的增長率。
連接器市場需求從去年開始就一直保持高調,因此也吸引了眾多生產商的和經銷商的參與,市場規(guī)模迅速擴大。盡管業(yè)內繼續(xù)看好今年連接器的市場表現,但中低端連接器利潤已經逼近10％以下的事實,讓業(yè)者把投資目光往高端走。
據了解,用在汽車音響系統(tǒng)和汽車導航系統(tǒng)的電源|穩(wěn)壓器連接器的需求越來越多,面向媒體的系統(tǒng)傳輸、用于車內光纜網絡等的發(fā)展計劃也引起了廣泛關注。許多汽車制造廠商已經普遍為汽車加裝了安全氣囊,這些氣囊和剎車防抱死裝置都將加大對柔性電路板連接器的需求。同時,出于環(huán)保的考慮,每輛汽車的電纜使用數量將減少,為滿足這個需求,汽車廠商將逐漸使用柔性電路板連接器替代電纜。
在電子產品中，車用連接器所發(fā)揮的作用甚至要大于某些核心平臺，連接器技術的發(fā)展直接決定了電子產品的超薄、超輕化。一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數百個之多，據估計，每輛汽車預計使用到600~1,000個電子連接器。汽車行業(yè)對連接器的應用有如下特點：機械性能方面，要求連接器抗振動性能達到15G，抗沖擊性能100G；插拔性能方面，要求連接器具有簡單快捷，插拔方便的特點；電氣性能方面，要求連接器的屏蔽效果在10MHZ下>75db，在1GHZ下>40db；在尺寸大小方面，要求連接器在保證芯數的情況下，具有足夠小巧輕便的特質。
而目前經銷商投資汽車連接器等高端連接器產品,也有了良好的投資環(huán)境,成本的降低就是一個利好的因素。臺灣地區(qū)廠商及國際連接器廠商紛紛在大陸投資設廠,使得汽車連接器本土生產規(guī)模迅速擴大,從而減少了進口,由此產生的規(guī)模效應也使連接器的制造成本大大降低。
成本的降低,為之前“汽車電子投入大”掃清了障礙,而25％以上的利潤率正吸引著眾多經銷商的進駐。
三資企業(yè)占中國連接器市場大部分份額
中國大陸從事連接器生產的企業(yè)有近千家，但是由于汽車連接器存在技術層面高、模具開發(fā)復雜度深、種類眾多、最終使用者質量認證及安規(guī)認證較一般其它連接器高等特點，使得汽車連接器這個行業(yè)對新進入者存在巨大的障礙，市場上大企業(yè)的壟斷程度較高。目前，國內涉足汽車連接器生產的企業(yè)有50家左右，但能夠做到一定生產規(guī)模的企業(yè)不足10家，如德爾福派克、莫仕、泰科、胡連、河南天海、寧波正耀、黃河汽配等。80%中國汽車連接器生產企業(yè)分布在長江三角洲和珠江三角洲兩地，浙江省擁有的企業(yè)數量最多。三資企業(yè)的數量在中國汽車連接器生產企業(yè)中占到三分之一強，但卻占據了大部分市場份額。
三資企業(yè)在中國汽車連接器產業(yè)具有相當大的競爭力，如上海德爾福派克、南通友星、杭州新弛、上海意力速等廠商在生產規(guī)模上均大于當地本土性廠商。本土性汽車連接器廠商的生產主要集中在河南天海、浙江余姚市汽車電器二廠、浙江合興電子和四川華豐等企業(yè)，其中以河南天海的產值規(guī)模和企業(yè)實力最大。
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整車升級倒逼國內連接器模具智造求變
在高速增長的車用連接器市場中，互聯、安全、環(huán)保三大需求成為其主要增長動力。
一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型用到的連接器數量達數百個之多。近年來，隨著人們對汽車安全性、環(huán)保性、舒適性、智能化等方面的要求越來越高，汽車中電子產品的應用日益增加，如汽車音響系統(tǒng)、汽車導航系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、車內光纜網絡等，均使汽車連接器市場需求呈現持續(xù)增長的態(tài)勢。
在如此高速增長的車用連接器市場中，互聯、安全、環(huán)保三大需求，成為主要增長動力。使消費者能夠與智能手機、住宅及辦公室隨時隨地保持互聯的技術正以前所未有的速度迅猛發(fā)展。今天，汽車已經能夠連接到衛(wèi)星；未來，它們還將實現與其他汽車和基礎設施的互聯。”同時汽車舒適性和娛樂性功能的增加，會使汽車連接器的數量增多。由于汽車娛樂系統(tǒng)不斷擴充，高速數據傳輸功能的重要性日益突出。比如在有些車型上，倒車反光鏡上安裝了攝影頭，可使駕駛員擁有更廣闊的視野，這就需要連接器可傳輸更多的數據。有時還需要一個連接器解決同時傳輸GPS信號和廣播信號的問題，這就需要提升其數據傳輸能力。車聯網促進連接器市場發(fā)展，要使駕駛更舒適，信息更通暢，需要安裝更多連接器。
技術趨向小型、模塊、智能
電子元件的模塊化、小型化以及智能化，是連接器產業(yè)的三大趨勢。
汽車電子化的發(fā)展進程被看做是衡量現代汽車水平的重要標志，用來改進汽車性能的電子連接技術也是增加汽車中電子設備數量、促進汽車電子化和贏得未來汽車市場的重要手段。在談及連接器市場未來走向時，楊曉明表示：“電子元件的模塊化和小型化是連接器產業(yè)的兩大趨勢。隨著汽車電子部件的應用越來越多，合成化趨勢越來越明顯，使連接器的集成度越來越高，廠商紛紛把車內共用的性能，如雨刷、車燈等的連接需求集成在同一個連接器上，做成一個模塊，如果有新的需求，就增加模塊，以搭積木的方式進行。這樣可以更好地提升連接器產品的適用性和經濟性。特別是中國整體市場雖大，但是品牌眾多，除了少數大型車企的主流車型外，每一個品牌或車型的產量是相對較小的。對于連接器企業(yè)來說，如果針對每款車型都專門開發(fā)一套產品，在經濟上不合適的，因此對模塊化產品的需求更加強烈。此外，借鑒3C業(yè)的發(fā)展思路，現在汽車對空間的設計要求越來越高，因而連接器也被要求具有更小的體積，不占用空間。以插片寬度尺寸劃分，常見標準規(guī)格正向1.0mm、0.8mm、0.64mm發(fā)展，豐田甚至正在把它的產品朝0.50mm推進。”
根據中國電子元器件協(xié)會接插件分會秘書長李瑞芳的介紹，智能化也是發(fā)展趨勢之一。隨著整車電子化、智能化進程的不斷推進，無人駕駛汽車都被開發(fā)出來，這就要求接插元件也要變得更加智能，現代連接器不再局限于傳統(tǒng)接插件的概念，甚至把芯片、存儲器等整合進來，使得連接器具有了更高的智能。
技術市場共同發(fā)展競爭壓力加劇
高速增長的市場和快速升級的技術，都對中國連接器企業(yè)提出了越來越高的要求。無論高速增長的市場還是快速發(fā)展的模塊化、小型化與智能化技術趨勢，都對中國連接器企業(yè)提出越來越高的要求。
根據中電元協(xié)電接插元件分會的數據，2012年中國車用連接器規(guī)模在連接器所有應用市場中排位第一，占整體市場的26%。巨大的市場潛力吸引了國外廠商的極大關注，主要汽車電子企業(yè)如泰科、德爾福等，紛紛加強對中國市場的投入和布局。
2012年中國汽車市場沖擊2千萬輛，無可避免地帶動了對汽車連接器的巨大需求。國際主要汽車電子企業(yè)如泰科、德爾福等紛紛加強對中國市場的投入和布局。
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汽車連接器產品大盤點
用戶便捷端口 (CCP)
能夠快速、低成本高效率地測試、設計并供應有源和無源式輸入輸出 (I/O) 用戶便捷端口 (CCP) 介質模塊。可為汽車和非汽車交通運輸市場提供從一端到另一端完整的 IO 模塊解決方案。
圖1：用戶便捷端口 (CCP)
CCP 介質模塊可實現 HSAutoLink、USB、HDMI、1394、以太網、SD 存儲卡、輔助插孔輸入等多種 I/O 端口連接類型的集成，滿足有源或無源設計的終端系統(tǒng)的需求。
CCP 的介質模塊能實現當前最先進水平的影音功能，例如 PDA、筆記本電腦、視頻顯示器、CD 播放器、DVD、或電子游戲等。
汽車傳感器互連
“智能”汽車的發(fā)展趨勢將繼續(xù)構建更多的電子內容，比如為增強性能、安全、舒適、便利和溝通而增加的傳感器產品及無線系統(tǒng)。道路車輛和汽車安全法規(guī)的增多進一步促進了用于車輛與車輛和車輛與道路基礎設施通信以及支持這些通信傳感器的專用短程通信 (DSRC) 的使用。在汽車互連行業(yè)，降低汽車傳感器總體規(guī)模、出于成本原因鍍錫 (Sn) 偏好的提供以及無焊、順應針技術占主導地位等趨勢均已顧及到。
圖2：汽車傳感器互連
為順應這些趨勢，Molex 正在研發(fā)小于 0.5 毫米類型的傳感器互連插配端子，其可通過 0.64 毫米順應針印刷電路板端子降低傳感器封裝的總體規(guī)模。具體實例包括輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)、碰撞或安全氣囊傳感器，或在汽車安全限制系統(tǒng)中包括故障安全操作火花塞電纜組裝的應用。
Stac64單孔、多孔和混合接頭系統(tǒng)
為滿足當前汽車對電子設備需求的不斷增長， Stac64 連接系統(tǒng)允許 OEM 和設備制造商們提高其設計靈活性，以支持低電平信號的需求以及高達 30.0A 的電源應用。Stac64 系統(tǒng)允許汽車制造商們將接頭組件用作單獨部件來組合使用多個接頭，從而支持設備和模塊對信號和電源的多種要求。
圖3：Stac64單孔、多孔和混合接頭系統(tǒng)
基于 0.64 毫米（.025 英寸）間距端子的標準產品線包括：垂直和直角接頭中的 8、12、16 和 20 回路連接器支持低電平信號要求。其他 10 回路“電源孔”型提供有垂直和直角配置，支持間距為 1.50 和 2.80 毫米（.059 和 .110 英寸）端子系統(tǒng)的電源應用。該 Stac64 是一款基于 USCAR-2 Class II 機械和電氣性能特性的標準產品系統(tǒng)，可用于非密封的連接器應用。該連接器可插配到現有線束連接器，其設計符合 USCAR/EWCAP 工業(yè)占用空間的標準。
USCAR USB 高速數據總線
將經濟實惠并在消費品市場中廣泛部署的 5 針屏蔽連接系統(tǒng)封裝入更為堅固耐用的連接器系統(tǒng)中，以滿足汽車制造商的機械要求。汽車行業(yè)標準接口 USCAR-30 可支持 OEM 系統(tǒng)認證的 USB 2.0 要求。性能強勁的 HSAutoLink 連接器和電纜新家族將把 USB 和其他技術融入車輛信息娛樂系統(tǒng)中。
圖4：USCAR USB 高速數據總線
采用 USB 標準 A 插座的電纜組件可提供護蓋和鎖閂功能以便于車輛內的安裝，并提供消費品接口以供車輛乘客使用。HSAutoLink 電纜連接系統(tǒng)則采用類似的設計原則，可實現正面鎖定，并與車輛內的媒體模塊相連接。這種與媒體模塊的連接可將數字信號轉換為車輛所使用的更為傳統(tǒng)的模擬信號，并可輕松使用 MP3 播放器、閃存、便攜式導航系統(tǒng)等設備。
三種主要電纜配置（111005、111014 和 111015 系列）以及直角（49616 系列）和垂直（104004 系列）鍵控接頭的搭配組合可提供多種包裝選項，并可幫助集成工程師更輕松地完成 Molex HSAutoLink 連接器系統(tǒng)中的設計工作。
燈泡插座
設計用于向汽車行業(yè)中的背光照明和相關交通運輸應用提供廣泛可靠的堅固插座
圖5：燈泡插座
S8 Wedge 型：Molex 的 S8 wedge 型燈泡插座是業(yè)界第一款單件設計的插座，簡化了裝配，降低了庫存和部件成本。Molex S8 燈泡插座還有取得專利的單個導線密封設計，壓接時可以很容易連接，同時又有出色的密封性和實用性。
推轉式 (PT)：Molex 的標準型 PT 插座主要用于汽車后組合燈和轉向信號燈。這些成熟的插座接受符合行業(yè)標準的燈泡，設計簡單、輕量化。
標準 Wedge 型：Molex 標準 wedge 型燈泡插座設計魯棒，是車門燈、車牌照燈、車尾燈、及車前車后組合燈等嚴苛環(huán)境的理想選擇。wedge 型裝配界面用戶友好，并節(jié)省空間。
MX123 密封式連接系統(tǒng)
專為交通動力系應用中挑戰(zhàn)性最大的發(fā)動機罩下環(huán)境而設計的全密封式高性能連接系統(tǒng)。MX123 連接系統(tǒng)目前已在隨機汽車應用、越野車輛和工業(yè)設備中得到廣泛應用。MX123 系統(tǒng)可在嚴苛的溫度和振動環(huán)境下保持穩(wěn)定的低觸點電阻。
圖6：MX123 密封式連接系統(tǒng)
系統(tǒng)由可通過外殼集成減少線束裝配復雜度的杠桿（插配輔助）插座、杠桿、定位裝置 (PLR) 以及連接器定位 (CPA) 組件組成。密封性能和封裝尺寸均已通過界面和冰銅密封技術加以改良。冰銅密封技術無需分別夾壓各電纜密封墊，并可縮短端子間距，因而可有效減少封裝尺寸和線束裝配復雜度。界面密封技術應用于連接器護罩內部，可保護連接器免受線束處理過程帶來的損壞。接頭引腳周圍設有比端子長度更長的中心墻，可其被鏟倒。這一創(chuàng)新連接系統(tǒng)以 064 和 280 規(guī)格的端子為基礎，可提供最卓越的電子性能。064 規(guī)格的端子系統(tǒng)具有在要求最苛刻的環(huán)境中保持性能特征所需的更高法向力和選擇性貴金屬電鍍性能。
MX123 杠桿插座可與 MX123 垂直接頭相連接。接頭可提供兩種安裝方式、三種印刷電路板電子策略以及多個電鍍選項，從而為客戶提供更多靈活選擇。此外，接頭還可從鑄件頂部或底部進行垂直安裝，可在結合貴金屬電鍍（金或銀）的通孔焊接工藝、順應針或絲焊技術中加以運用。
